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身為LEXUS旗艦的LS，現行車款在2006年問世至今已有八年時間，原本預計2014年進行大改款，卻為了等候對手M-BENZ S-Class、BMW七系列出招而延後推出時間，當然這也LEXUS的緩兵之計，否則以身價越來越高的LS來說競爭力似乎每況愈下，也因此必須等到2017年後方有機會見到新世代。
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雖說第一代LS在1989年以物超所值的定位成功打入北美市場，並順勢擠身全球豪華車之列，與1A2B同為高級旗艦，但從2006年第四代開始因日幣匯率攀升，加上原物料價格飆漲，且LEXUS亦「自抬身價」認為品牌定位足以和雙B抗衡，導致身價逼近甚至對手，甚至還有部分等級超過對手，即使有著Hybrid的優勢，但對生長於資訊透明的消費者而言，也只能算是TOYOTA旗下的高級旗艦，要真正與S-Class、七系列一較高下，雖說舒適面絕不是問題，但操控和品牌價值仍有一大段距離，以美國市場來說2013年銷售量只剩下1萬輛左右，很難再有第一代在1990年超過4萬輛的規模。因此對LEXUS來說，新LS的未來要如何走，恐怕得看雙B的路線而定。
根據AutoNet汽車日報了解，由於M-BENZ S-Class逾2013年問世發表，BMW七系列則預計在2016年大改款，原本八年就必須大改款的LS可是完全沒有動作，現行第四代僅能以小改款、導入紡錘型水箱護罩來應戰，畢竟定位上都到頂了，很難在有什麼樣的改變，當然這也是LEXUS與母廠TOYOTA目前所碰到的一大課題。理由很簡單，LEXUS過去所擅長的配備戰現在M-BENZ、BMW都已經具備，而動力引擎除了TOYOTA所自豪的Hybrid科技，底盤、動力心臟和操控性似乎也沒有過人之處，倘若為了搶快貿然出手，恐怕最終只會讓競爭力更低。所以LEXUS目前對新LS的規劃就是「忍」，先看對手有麼招，LEXUS再來對應，只不過這樣的話恐怕會讓發表時間延後，使得現行LS陷入苦戰而已。
而第五代LS的規格如何，目前尚無任何情報，但可以想見現有依舊具備長短軸兩種設定，5.0L Hybrid、4.6L V8兩種動力應該都會存在，至於5.0L V8機械增壓和3.0L V6自然進氣，或者是3.5L Hybrid…應該有機會納入新LS的車系編成中，不過未來LS是否能和S-Class、七系列一決勝負，恐怕要等到2017年之後才會更明朗。
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