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網路搜尋引擎龍頭Google累積多年的自動駕駛研究與試驗，終於在今年5月底發表了首款自主研發的無人駕駛車，宣告了如同電影場景的自動駕駛終於有機會走進現實世界，而當時Google也表態未來2年內將打造100輛原型車於加州投入公眾測試，以加速自動駕駛推廣，並且建立自動駕駛安全無虞的形象；不過，近日加州機動車輛管理局（California Department of Motor Vechicles ,DMV）的發言無疑是潑了Google一盆冷水。
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由於自動駕駛的實際運用，Google自動駕駛原型測試車並沒有設計方向盤及油門、煞車踏板等人為控制的機械元件，因此根據加州法規來判定，為避免遇到電腦或機械失靈而導致事故發生，因此強制規定自動駕駛車輛仍必須設計上述人為控制元件，以確保意外發生時，還能透過人為的方式迴避或降低可能的事故傷亡。
儘管Google仍在與政府部門進行溝通，但據了解，Google為了不讓公眾體驗自動駕駛的計畫延遲，因此也祭出了對策因應，首批的原型車將會暫時性的配置方向盤、油門及煞車踏板。
為了與長久以來開車就靠雙手的習慣進行溝通，並且打破這樣的觀念，Google在設計自動駕駛車輛可以說是下了一番功夫，雖了樣貌與電影裡帥勁有形有段落差，但渾圓小巧的身形，加上車頭如同機器人的前臉，卻是親和力十足，而且先前釋出的首支廣告中，也找來銀髮族、親子、視障人士試乘，除了想證明高齡與行動不便的人依舊能夠享有〝駕駛〞的樂趣外，主要還是在著重建立自動駕駛的友善形象。
自動駕駛的出現無疑是劃時代的發明，而且還真的有望達成零傷亡、零交通事故的最終願景，畢竟全數車輛自動化，彼此間透過電腦運算移動路徑、互相交流，就如同棋盤上的各點不相衝突；或許待自動駕駛技術與成本能夠進一步克服，接受度普遍提高之下，量產上市指數可待。
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