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搶佔歐系商用車市場，HYUNDAI H350蓄勢待發
AUTONET記者：吳世傑(09/10/2014)
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穿梭歐洲街道，常常可以見到一種有著突出車頭、後方擁有寬敞載貨空間的商用車，除了基礎的平頂車型外、有些車款還配備了足以容納成人走動的挑高車頂，靈活運用的空間讓這類廂式商用車的地位在歐洲足以匹敵台灣的3.5噸小貨車。包含即將引進台灣的FORD Transit與早已在台灣土地啪啪造的VW Crafter都屬於這類車型，在歐洲地區也都有極佳的銷售成績。如今，來自韓國的HYUNDAI在積極布局歐洲市場之下，也即將推出H350商用車、在歐洲市場與深耕已久的眾家對手們一較高下。

從日前釋出的手繪草圖中可以看出HYUNDAI H350一改先前的平頭造型，改為突出的車頭與方正、挑高的尾廂連成一氣，在車身外型上面其實與同級對手並沒有太大的不同，而這類方方正正、與駕駛座相連結的貨艙設計，也正符合歐洲物流、運輸業的使用習慣。車頭造型在水箱護罩部分採用的是近期HYUNDAI六角形的設計風格，兩道橫柵鍍鉻飾條與大型廠徽在視覺感受上相當具有大車的霸氣。分置兩旁的多邊形頭燈層次豐富，並能看出將會擁有LED日形燈的配置，讓H350即使身為商車也有晶燦亮眼的車頭造型。

車室內厚實的儀表台採用懸浮式的設計，上下雙層的配置讓冷氣、音響控制鍵主要集中在上層，下層則設計許多置物空間方便置放單據、報表類的必須文件。而方向盤上也能看見密密麻麻的控制按鍵，讓駕駛者不必分心伸手即可操控大部分的車輛功能。懸浮中控台讓前排除了駕駛與副駕駛座之外，兩張座椅中間也可放入一組全尺寸座椅，可以預料的是未來將隨著車身形式不同而擁有不同的前排配置。

HYUNDAI H350與同級對手相同，未來將提供多種不同軸距長度供選擇，此外車身形式也將依據需求而有廂車、底盤車、貨斗等等設定，滿足歐洲市場各行各業的載運需求。儘管HYUNDAI H350的詳細細節將要等到9月24日開展的2014年德國IAA商用車展才會公布，但能預期的是將會擁有手排搭配CRDI柴油引擎的設定，並將至少擁有2.5噸的托運重量，絕對足以滿足各式載運需求。

 
HYUNDAI H350的最大競爭對手－FORD Transit。
 

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