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不同於家族其他都會運動休旅採中規中矩的樣貌呈現，首度在2010年日內瓦車展上問世的NISSAN Juke，採用專屬小型都會車款B Platform底盤結構打造下，不僅活跳脫更具前衛的束縛框架，以獨特創新Crossover概念點綴，更無不凸顯出Juke與生俱來所要強調的大膽。而在總代理裕隆日產規劃下，不僅於2013年四月首度導入兩款不同動力規格與傳動輸出的Juke，更在隔年為品味不凡的車迷帶來三種不同規格的小改款Juke。
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小改款Juke動力主要以自然進氣與渦輪增壓兩種版本，等級上共有英倫版（1.6L自然進氣）、豪華版（1.6L自然進氣）、旗艦版（1.6L渦輪增壓）三種。在4135×1765×1565mm尺碼設定下，外觀頭燈造型傳承自370Z的迴力鏢式設計，與原先的迴力鏢尾燈前後呼應，並配置雙LED燈組、後視鏡罩LED轉向燈，進氣格柵也採行NISSAN最新的魚鱗狀家族風格，而圍繞廠徽的U型鍍鉻飾條也加粗，前後下氣壩造型也重新設計，不只整體更具跑格也更霸氣。基於兩種輸出版本的不同，英倫版搭配205/60R16輪胎，豪華版和旗艦版都是215/55R17，當然三者的輪圈造型也有所不同。
2530mm軸距讓設計師可在車艙空間配置盡情發揮創意，源自Moto GP機車油箱排檔座仍為一大賣點，這樣的設計概念使駕駛者感受人車一體的氛圍。列為全車系標準選配的七吋彩色觸控螢幕音響，除可享受導航系統及數位電視，亦支援CD/DVD、USB及MicroSD行動載置播放，讓行車時光更具便利性與娛樂性。簡單的內裝鋪陳將所有功能集中在中控台面板，尤其是具備Normal、Sport、Eco三種模式的I-CON智慧型控制面板以彩色圖像顯示。TPMS胎壓偵測、六具SRS氣囊（英倫版為四具）、恆溫空調、定速巡航、VDC、TSC、藍牙通訊、I-Key感應鑰匙、等列為標準配備。之前為了作出等級上的區隔的排檔座飾板顏色，現在提供鈦銀與紅色給消費者選擇，搭配紅黑、勁黑織布與真皮兩種材質座椅，單視覺上完全展現兩樣情。
搭載於Juke身上的引擎，在重新調校排氣量達1598cc的HR16DE擁有117hp/6000rpm最大馬力和16.1kgm/4000rpm峰值扭力，配置dual-injection system雙噴射霧化機構，讓燃油達到最佳效率，提供絕佳效能和低污染，二氧化碳排放量只有145g/km，在歐盟測試結果獲得16.4km/L平均油耗。而旗艦版所搭載的1618cc MR16DDT-K1心臟，透過DIG缸內燃油直噴、CVTC連續氣門正時與揚程控制、渦輪增壓等技術，獲得190hp/5600rpm、24.5kgm/1600-5200rpm功率，提供等同於2.5L自然進氣引擎的性能，卻有著更佳燃油經濟性，二氧化碳排放量也僅有166g/km，平均油耗從12.8km/L進步到14.0km/L。兩具引擎都和全新設計的XTRONIC無段自動變速箱組合，英倫版和豪華版0-100km/h加速為11.5秒，旗艦版則可於8.1秒內完成，較小改款前的8.4秒微幅進步0.3秒。
採用前麥弗遜、後拖曳臂（渦輪增壓版為多連桿）的懸吊結構，驅動系統除了標準前輪驅動，四輪驅動採用具有前後輪左右扭力分配的ALL-MODE 4×4-i系統，以及TVS四輪扭力動態分配系統，以前後最大達50：50的扭力分配，提供最佳駕駛穩定性。同時四輪驅動版共有「Normal」、「Sport」、「Eco」三種模式選擇，可依照路況不同讓駕駛人自行選擇。
儘管國內都會運動休旅市場競爭相當激烈火熱，不過事實上真要嚴格評起Juke對手的話，就目前來看恐怕仍是無直接對手，也因此Juke不僅能以獨特的姿態輕易地殺出一條屬於自己的跨界格調，加上剽悍的動力以及豐富的駕馭樂趣優勢，要不讓Juke足以成為車壇火熱的休旅新秀。
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 新聞列表(12/09/2015)
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