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自 1999 年開始組成的 RENAULT-NISSAN 集團聯盟，雙方透過交叉持股並共享集團資源，所帶來的協同效益源源不絕創下新高。在以降低成本、減少支出與增加收入為目標下，2013 年已經創造 28.7 億歐元的利益，最新 2015 年財報更揭露提前達標的佳績，總計為雙方貢獻 43 億歐元的正面效益。
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以全球每十輛新車就有一輛是出自 RENAULT-NISSAN 集團聯盟之手的比例，2015 年雙方合計銷售量已達到空前的 850 萬輛。而隨著銷售量不斷攀升，基於平台共享、共同生產與技術合作三大核心的發展路線，也將聯盟的協同效益不斷放大。
首先，RENAULT-NISSAN 集團聯盟導入 CMF 共用平台，採取模組化與可擴充性設計，不僅讓 NISSAN 針對地域差異派生出北美版 Rogue、歐陸版 Qashqai 與亞洲版 X-Trail 等競爭力車款，同時 RENAULT 基於 CMF-C/D 模組所開發的 Espace、Kadjar、Megane 和 Talisman 車型也傾巢而出，不讓對手有喘息機會。另外鎖定開發中市場的 CMF-A 模組車型將陸續步上軌道，準備在印度等地大展身手。根據估算，2020 年全聯盟將有 70% 車型是基於 CMF 平台開發。
此外雙方採取共同生產模式，接力延續平台資源共享優勢，在運送、備料與稅務成本等生產鏈區塊帶動更多節約效益。在整合生產線與工廠管理系統後，繼日前宣布最新 2016 年式 NISSAN NV300 將在 RENAULT Sandouville 法國廠區投產，同時今年底鄰近巴黎的 Flins 廠區也將迎接 NISSAN Micra 的到來。此外雙方在俄羅斯設立的 AVTOVAZ 生產基地，每年還可帶動每年 100 萬量產能，成為聯盟合作的典範案例。
在創造合作價值部分，RENAULT-NISSAN 集團聯盟目前已經憑藉 Leaf 車系登上全球最賣座電動車寶座，自 2010 年上市以來，累積銷量已達 22 萬輛。憑藉雙方每年投入 45 億歐元研發預算，將持續共同開發尖端科技，目標放在 2020 年推出 10 款搭載自動駕駛技術新車，朝向零排放、零事故傷亡等長期目標前進。
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 新聞列表(07/11/2016)
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