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挾中國銀行雄厚的資金為奧援，2010年，李書福的浙江吉利控股集團（Geely Holding Group）收購了VOLVO，隨後再買下英國蓮花汽車、倫敦代表性的黑色計程車和DAIMLER近1成的股權，而本周有消息傳出，吉利有機成為ASTOM MARTIN的潛在投資者，去年JAGUAR LAND ROVER母公司也積極和吉利洽商，尋求合作機會，尤其JAGUAR LAND ROVER資金部位不足，急需外來資金注入。
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李書福多個成功併購的案例，讓吉利汽車背後的浙江吉利控在亞洲地區具備市場主導者地位，他之所以如此積極整合併購，是為未來汽車市場和生態的動盪預做準備，因為全球汽車產業正快速走向電動化、自動駕駛和移動服務，這些趨勢造成汽車產 業出現結構性的改變，未來將會降低個人購車的需求，連帶地，汽車產業中比較弱勢的企業，生存空間也會受到壓縮。
香港海通國際證券分析師史季表示，李書福認為汽車產業未來不需要這麼多競爭者，而吉利在成功併購VOLVO之後，也讓人他們透過併購更快速擴張。。"
面對業界對他的普遍懷疑，李書福在救活了VOLVO之後，鞏固了他精明幹練的商場聲譽，他為VOLVO這家瑞典製廠的工程團隊提供了投資新車型的資源。同時，他和吉利的開發汽車基礎，降低VOLVO的偏高的生產研發成本，同時在成本較低的中國建立製造工廠，向包括美國在內的海外市場出口新車。
中國汽車工業協會副秘書長徐海東表示，中國企業家將全球收購視為業務增長的快速通道。吉利已經向世界證明，他們可以讓真正發揮影響力。
隨後，吉利在全球還在進行了更多的併購和談判。去年，吉利與JAGUAR LAND ROVER的擁有者印度塔塔汽車（Tata Motors）接洽，要求達成包括陷入財政困境的英國豪華品品牌業務在內的交易，而在此之前有報導指稱，吉利對ALFA ROMEO和MASERATI也有興趣（公司表面對此予以否認）。
羅蘭貝格管理顧問公司（Roland Berger）駐上海有限公司合夥人兼大中華區副總裁Thomas Fang表示，傳統中國企業在製造、加工業務方面實力雄厚，在品牌、技術和商業模式方面不怎麼樣。為實現成為一家綜合性移動服務供應者的願景，吉利需要充分運用他們收購和整合的能力。
最近有消息稱，吉利就可能投資ASTON MARTIN進行初步商討。據知情人士透露，吉利主要對一項技術共用協定感興趣，該交易可能讓蓮花（Lotus）等企業受益，吉利對此事則拒絕置評。
吉利近年年度重大投資
2006 買入錳青銅19.97%股權，製造商倫敦計程車
2010 收購沃爾沃汽車從福特汽車
2013 獲得 100% 控制錳青銅
2017 收購 49.9% 的馬來西亞汽車製造商質子和 51% 的蓮花
2017 收購飛行汽車公司 Terrafugia
2017 收購VOLVO Truck貨卡公司 8.2% 股權
2018 收購 戴姆勒9.69%股權
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