2020年6月4日 星期四
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以成本為重考量策略,TESLA與寧德協商採用無鈷電動車電池
AUTONET記者:Ginny(02/20/2020)
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電動化浪潮之下,許多車廠在研發電動車之餘也都在想盡辦法壓低成本,而近日,便有知情人士透露TESLA正與中國電池大廠寧德時代(CATL)協商,討論在中國製造的汽車當中使用寧德的無鈷電池,而「鈷」這個元素就剛好是電動車電池中最為昂貴的金屬原料之一;若之後改採用無鈷電池,那麼也就表示車廠將首次在產品中套用「LFP」磷酸鋰鐵(Lithium Iron Phosphate)電池。

 
Model 3
 
一位內部人士指出,車廠其實與寧德協商已經有一年多的時間,為的就是提供比現在電池便宜至少兩位數的LFP電池;不過,針對這個說詞,TESLA與寧德都尚未發表評論。

通常,電動車廠在乘用車上常使用鎳鈷鋁酸鋰(NCA)或鎳鈷錳酸鋰(NMC)電池,因為這些電池具有更高的能量密度,能夠確保電動車在單次充電之下可行駛更多的里程數;而知情人士這次則透露,為了提高LFP電池的能量密度與安全性,寧德也一直在研究相關技術,不過,就算兩家公司已在商討如何運用LFP電池,目前尚不清楚車廠是否會使用現有的NCA電池、還是只將把部分車款改裝LFP電池。

為了贏過傳統車廠像是BMW、DAIMLER等對手在高端品牌所佔的市占率,車廠也注資上海超級工廠多達20億美金(約台幣603億),以擴大Model 3的生產並削減銷售價格,而去年十二月開始,工廠也已陸續進行交車,進而幫助車廠節省了運輸方面的成本以及進口車關稅;目前,車廠也正在申請中國監管部門批准在上海工廠生產更長續航力版本的Model 3車型。

另外,改採用LFP電池也能讓執行長Elon Musk在2018年公布的目標有望實現,也就是在將來漸漸減少鈷的使用;而執行長也指出,車廠計畫在四月份舉辦一次會議,公布車廠對於電池方面的未來策略以及相關技術的介紹。

 
Model X
 

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