2020年6月4日 星期四
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BMW公布財報去年營收創高、高昂研發支出使獲利衰退,只為今年起全新世代電動車將大舉
AUTONET記者:趙惠群(03/16/2020)
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BMW將在3月18日召開股東大會,本周則提前公布2019財報,一切數字看來亮眼,去年第4季單季度營收入創下歷史新高,反映出高端豪華車占的比例越來越大。全年集團營收更首次突破1000億歐元,是2009年的兩倍多,全年銷售量達到250萬輛。然而其2019年營業利潤卻下滑17%,全年息稅前收益(EBIT)降至74.1億歐元(約新台幣2543億元),汽車部門營業獲利率為4.9%。

雖然高獲利的SUV休旅車市場需求創紀錄,但卻被更高昂電動車與自駕車的研發支出抵消了。不過BMW這樣獲利下滑,在戰略上其實是先蹲後跳,今年起全新世代的電動車將大舉出籠。BMW集團執行長,同時也是董事會主席Oliver Zipse表示,2019 年,儘管市場環境充滿挑戰,但我們的盈利能力仍從季度到季度都有所改善。這表明我們有正確的產品的道路上,我們的戰略是有效的,我們以對我們的創新實力充滿信心和信任,迎接行業轉型。我們很早就認識到了變化的跡象,並為此做了相應的準備。我們的全部潛力正在顯現,正逢合適的時機。

按BMW所說,做為電動汽車的先驅,BMW集團如今已成為電動汽車的領先製造商和供應商,目前正在大幅擴展其範圍。到 2021 年底,BMW計畫擁有 100 多萬輛配備純電動或插電式油電複合動力車型。到那個階段,BMW集團將提供五款全電動系列生產車型。

五款電動車包括已連續第六年推出的BMW i3外,純電動MINI Cooper SE已於2019年底開始在英國牛津工廠生產。而BMW iX3將於今年在中國瀋陽的工廠投產,2021年,BMW iNEXT將在德國丁戈爾芬(Dingolfing)和慕尼黑工廠的BWM i4工廠投產,所有這些電動車都將配備第五代電動傳動系統與技術。

到2023年,BMW集團將有25款電氣化車型上路,其中一半以上是純電動車型。要實現這一目標的關鍵是擁有智慧車輛架構平台,並要借助高度彈性化的生產系統,使車款能純電動化,或採用結合內燃機的插電式油電複合動力系統。有了這些先決條件,BMW才能立足於滿足每個相關市場區隔需求的理想位置,並在各種驅動類型之間為客戶提供真正的選擇力量。

BMW預估到 2021 年,對電動汽車的需求預計將比2019年翻一倍。BMW集團估計到2025年,電動車的全球銷售量將實現急劇成長,平均增幅將超過30%。

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