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美系大廠通用汽車（GM）於2017年就在現已停產的CT6轎車上推出了Super Cruise半自動駕駛輔助系統，隨後應用到了CT4、CT5等車型上面，並進行升級以支援車道變換等等功能，到了最新款的Escalade豪華SUV車型，也能看到這一項功能，車廠還計畫在2023年之前將技術導入至少22款車型當中。
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而在2020年五月，GM產品開發部門執行副總裁Doug Parks提到了更先進的半自駕新系統Ultra Cruise，可在某些高速公路路段以及其他類型的道路上，提供真正的無人自動駕駛，不過，此後Ultra Cruise技術便沒以有下文，直到近日車廠在美國申請了類似的專利「Hyper Cruise」，才又讓消費者重新看到更新的自駕輔助系統的推出。
車廠在今年1月13日，便向美國專利商標局（USPTO）提交Hyper Cruise自動駕駛系統的申請，而之前的Super Cruise以及Ultra Cruise兩個系統則為半自動駕駛輔助系統，便有外媒推測，從細微的差別之中，可能暗示了新申請的專利是指更高階的系統，有望達到自駕等級Level 3的程度。
目前，要推測出Ultra Cruise、Hyper Cruise等系統代表了什麼還為時過早，但GM採取的法律措施暗示了車廠正在開發更先進的自動駕駛系統；同時，在2021年式甚至更高階版本的Super Cruise系統上面，於美國與加拿大地區已可在超過33萬公里的高速公路路段上面，都不需將手時時刻刻放在方向盤上控制。
至於搭載Super Cruise的最新車型，則是2022年式的GMC Sierra 1500 Denali車型；GM旗下另一品牌CADILLAC，則是推出了每月25美金（約台幣670元）或每年300美金（約台幣8390元）的訂閱制方案，車主並不需要直接購買全部的功能。
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