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賓士（MERCEDES BENZ）旗下新世代電動廂式貨車eVito，面對來自歐系品牌同級競爭車如雪鐵龍的e-Dispatch，以 及OPEL的Vivaro-e的挑戰，因為這些對手都是配備了容量更大的75kWh的電池模組，為此，賓士進行全車大幅改造，更換新電池模組，並追加新的快速充電技術，以提升其續航力。
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事實上，今年稍早，eVito的載客用小巴eVito Tourer已進行動能改造，它的電池模組容量提升足足70%，從41,4kWh提升為60kWh，如此讓它的續航里程從原來的116公里提升到314公里（依WLTP標準），而eVito也將比照辦理。儘管這是實質的改造，但它的電池容量仍然低於雪鐵龍、PEUGEOT、OPEL和TOYOTA同級車。
為了進一步增強eVito的實用性，賓士還為eVito還增加了快速充電功能。過去它只能透過壁掛式充電箱或公共充電據點以7.4kWh的速度充電，但現在它的標準充電速度最高可達50kWh，或者可以加價改選其他規格的，如最高達到80kWh，而這也意味著直流快速充電器的充電從10%到80%充電，可以在短短的35分鐘內完成。
與以往一樣，eVito仍提供可切換不同程度的煞車動回收再生功能，還增加了「DAuto」恢復模式，該模式使用來自安全系統的資訊，並依駕駛實際情況，主動調整煞車動能回收再生的制動量。
儘管電池更大，但eVito的載貨空間維持不變，最高可達6.6立方公尺。然而，有效負載則稍稍減少，為888公斤克（5.37米長車身版本為853公斤），而電動馬達維持不變，驅動前輪的峰值輸出功率為114bhp，扭力值為360Nm。
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