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對那些熱愛開車上山追雪的來說為車子輪胎加雪鏈，是追雪必要的手段，否則車輛在大雪和結冰路面上，可以發生打滑失控。而 現代汽車集團的現代（HYUNDAI）和KIA兩品牌正合作開發一種雪鏈一體化輪胎技術（snow chain-integrated tire technology）在輪圈和輪胎內整合一種形狀記憶合金，只需按一下按鈕，記憶合金便會向外伸展開來，可在降雪天候中，充當雪鏈。
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目前該技術正在韓國和美國申請專利，它具有快速啟動且可重複使用的特色，利用形狀記憶合金恢復原始形狀的能力的創新設計，將可節省車主的時間，在下雪天氣中，駕駛不需再下車為輪胎加裝載雪鏈，這也大幅提升突發性大雪發生時的行車安全。現代和KIA計劃進一步的技術開發，在通過耐久性和性能測試以及法規審查後，才會考慮大規模生產這種輪胎和輪圈模組。
現代汽車集團的先進底盤開發團隊負責人 Joon Mo Park 表示，這項創新技術可望有一天在現代和起亞汽車上運用，以實現了我們致力於將先進技術轉化為造福客戶的實際解決方案的承諾。我們將繼續開發新技術，提高車輛的安全性和便利性，並為客戶帶來價值。
雪鏈整合輪胎技術由車輪和輪胎組件組成，該組件具有規則間隔的徑向凹槽，就像披薩一樣，並且由形狀記憶合金製成的模組插入這些凹槽中。該技術利用了形狀記憶合金在施加電流時恢復其原始形狀的能力。正常行駛中，位於車輪內部的形狀記憶合金被壓縮成字母「L」的形狀，並且不會接觸路面。當駕駛啟動該功能時，會施加電流，使形狀記憶合金恢復其原始輪廓；該材料形成「J」形，將記憶模組推出輪胎，和與路面有所接觸，進而提高在雪地上的抓地力，維持車輛行駛的穩定性和安全性。
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