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現代汽車（Hyundai）旗下的純電跑旅Ioniq 5在搶下全球電動車高市占之後，再推出性能純電跑旅 Ioniq 5 N證明電動車也可以具有比擬高性能汽柴油車的動態表現與駕馭樂趣，果然Ioniq 5 N再在分眾市場上發光發熱，現代台灣總代理南陽實業在今年3月發表Ioniq 5 N，也造成秒殺，全年配額在線上開賣，幾分鐘就賣光。現代汽車官方宣布，Ioniq 5 N將拆去後排座椅，改裝防滾籠架，前進挑戰美國知名且十分艱巨的派克峰登山賽（Pikes Peak）， 想為這台車加上一個封印。
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現代汽車希望讓品牌四款熱銷電動車前進今年美國科羅拉多州的派克峰，來展示Ioniq 5 N的性能。這個至少有156個 彎道全長12.42英哩的賽道，今年賽事於6月23日開跑，屆時將有兩輛量產規格車輛，以及幾輛改裝車參賽，這些車將會做一些調整。
為了追求電動量產 SUV和跨界休旅車的極速記錄，兩款 Ioniq 5 N 將拆去後排座椅，並在後座空間加防滾籠架，使車輛變得更輕，而且會是更安全。此外，駕駛座椅改換換 Recaro的 Pro Racer SPA Hans賽車 座椅，該座椅結合 HANS（頭部和頸部支撐）相容的六點式 Sabelt 賽車安全帶。另外還有一個滅火器。
除了這些改裝之外，Ioniq 5 N 將延續公路車型的雙電動馬達的配置，當過度增壓處於活動狀態時，其功率高達 641 馬力。在標準模式下，系統最大總輸出功率仍然高達601匹馬力，時速0 到 100公里加速3.25 秒，帶有啟動控制和額外的臨時動力。平坦時，最高時速以電子方式限制在162英里/小時。
參賽車將由11 次摘下 PPIHC賽車 冠軍的車手 Paul Dallenbach掌舵，另一台將由新秀車手羅恩·扎拉斯（Ron Zaras）駕馭，他是Hoonigan的前高管。至於兩輛改裝車，將由WRC車手丹尼·索爾多（Dani Sordo）和派克峰（Pikes Peak）的四次總冠軍和山地之王羅賓·舒特（Robin Shute）駕駛，兩人將在5月30日舉行的紐柏林24小時耐力賽之前進行測試。四輛車將在12.42英里的賽道上行駛不少於156個彎道。所有車手將經歷 4,725 英尺的海拔考驗，最後在海拔 14,115 英呎處通過終點線。
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 新聞列表(04/11/2024)
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