|
在中國吉利的資金挹注和管理之下，英國蓮花（Lotus）重整再出發，如今已不再是當年只賣跑車的小眾車廠。目前該品牌有最後一款內燃機動力款Emira，粔配上兩款電動車一起販售，包括
| |
|
坐在吉利龐大的企業保護傘下，蓮花已經重塑了自己，因為它不再是一家小眾汽車製造商。諾福克過去只銷售跑車的日子已經一去不復返了，因為該品牌的最終 ICE 車型 Emira ，以及Evija 電動超跑和 Eletre SUV等兩款電動車一起販售，另有一台針對保時捷Macan而來與Alpine共同開發的電動跨界休旅車，將於2026年正式上市。
接下來是什麼車？Lotus老闆Mike Johnstone向歐洲媒體透露，這個英國品牌透過人們的需求分析，讓下一個台車的選項維持開放的態度。媒體問及旅行車或Shootigbrake獵跑的前景時，邁Mike Johnstone表示，消費者口味已發生變化，因而出現新的分眾市場，新科技開始發揮作用，這意味著我們可以用完全不同的方法做事。”
不過，Mike Johnstone指出，近期目標是將房車、小型跨界休旅和運動化電動車，以此 EV 三重奏推向市場。這也意味著未來三年內Lotus會有旅行車或其他衍生產品。Mike Johnstone暗示，未來可能會擴大產品線，超出計劃的六款車型組合：“我們一直在研究如何確保最大限度地發揮市場潛力。”
蓮花似乎想複製保時捷的成功經驗，從一個跑車品牌發展成為一個提供 SUV、房車，甚至在某個時候是旅行車的汽車製造商，而品牌的 死忠擁護者可能不會為此感到興奮，但這種商業策略確實讓保時捷靠著 Cayenne 和 Macan 大賣特賣，而取得資金，來回饋養分給 718 和 911兩車系的新車開發。
當保時捷今年早些時候曾宣布三排電動 SUV計劃時，我們沒有聽到任何批評。多年來，該品牌的粉絲們都明白這種盈利策略不會對核心車型718和911產生負面影響。反而讓718和911開花結果。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(05/23/2023)
|
