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在台灣許多人的傳統印象中，CADILLAC龐大的身軀與寬敞的車室，而車室內前後皆採用沙發般的座椅，中控台也採懸空設計，讓前座同樣可以坐下三個人，但是自CTS之後的新一代CADILLAC開始，導入全新的設計理念，不再只是大家印象中CADILLAC。
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進入STS車內，中控台部份基本上同樣延續CTS風格，盾型的設計，簡潔並完整的將所有操作介面整合於伸手可及之處，並在以駕駛取向為前提下，略為偏向於駕駛座，提高了操作的便利性。此外，雖然STS已將各項操作按鈕予以簡化，但未如同現今所流行的將所有介面與已整合，仍將音響、空調等介面分開，保留一定功能按鈕，反而更容易讓人習慣，要做什麼調整按什麼鈕，各項按鈕排列的井然有序，僅需花一點時間記住按鈕位置，即可直接調整，不需要由單一或極少數按鈕分層調整，透過整合系統繞了一大圈才能找到自己想調整的部分，在使用的邏輯上不需重新新適應，親合力不見得要整合性的操作模式差。
也許另一派以整合系統設計的訴求是，為了減少駕駛於車輛行進間進行各項設定與操作，但即使是停車作調整，整合系統同樣不見得要傳統介面方便，譬如：要調風速、出風口位置、音響等功能，傳統介面直接可由該項目之按鈕調整，不需要思考要由哪一層畫面進入，在一項一項調整，也許整合系統讓按鈕減少了，但並不代表操作程序也減少，傳統介面也許按鈕多，但是與要將可項按鈕功能標清楚，操作上反而更為便利。
而STS則是在傳統與現代取得平衡，中控台上空調與音響介面分開，但音響部分又融入了個人化設定功能，諸如個人喜好電台、中控鎖開啟模式、車燈延遲關閉模式等，也可藉由中控台最上方的整合介面操作，同時兼具了整合與傳統介面的優點，讓每位甫接觸STS的人，都可以在最短的時間內，適應與了解各項操作，在人性化的部份又加上了些許分數。
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 新聞列表(10/21/2005)
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