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年初的底特律北美國際車展中，KIA讓從未於北美市場中發售的Carens車系，以新一代Rondo之名在當地亮相，最近這款新車終於以2007年式美規新車的身份，同時在美加兩國上市！
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首度以Rondo之名在北美市場發售的新一代Carens車系，揚棄傳統轎旅車的廣宣定位，不僅在當初車展廣宣以新形態Crossover跨界休旅車之名發表，而且也創新一個名詞UUV（Urban Utility Vehicle）作為響亮的口號，當然在北美車壇一般媒體與消費者，第一個想到的直接競爭對手就是MAZDA5！
當然，KIA以一向相當主動的廣宣訴求來說，針對當地媒體所舉行的公辦試車，原廠也一直強調與MAZDA5之間的比較，在動力規格方面，北美規格的Rondo因應消費需求，裝上了來自上一代HYUNDAI Santa Fe車系的直列四缸2.4升引擎，作為入門車款的配置，而頂級車款則配置了排氣量2.7升的 V6引擎，經過重新調校之後，最大馬力為182hp左右，而且也強調省油訴求，入門車款2.4升版本高速公路每公升汽油可以跑出15.2公里的距離，至於頂級V6車款每公升也具備14.7公里的油耗表現，在油價常常高低不穩定的今天，KIA北美分公司希望可以藉由省油的訴求，吸引那些對於日常支出錙銖必較的家庭購車買家。
除此之外，在空間機能方面，由於Rondo的車身長度比MAZDA（美規版本）短了65mm，寬了65mm，但也高了20mm左右，不過卻強調比MAZDA5更大的車室容積，也藉以凸顯KIA在空間規劃方面的功力，原廠表示Rondo的車室總容積達到4413公升，比MAZDA5的4024公升多出約一成的比例，而且中後排座椅打平之後Rondo更提供達到2083公升的置物容積，即使是打平第三排座椅後，Rondo擁有的置物空間達到898公升，遠比MAZDA5的426公升大了許多，所以在空間訴求上，Rondo強調了新一代UUV超越傳統轎旅車的空間利用效率。
此外，在售價方面，於加拿大市場KIA Rondo入門車款的起始售價僅需二萬加幣有找，相當於50萬台幣，更可以說以遠低於競爭對手的售價，要吸引預算型家庭買家的青睞，當然未來若有機會由台灣總代理太古集團引進，相信以其一向靈活的行銷手法，相當可能在國內的轎旅車市場，再度打下一片天，不過在台灣市場，KIA Carens-Rondo要面對的競爭對手，除了剛剛所提到的 MAZDA5之外，可還有TOYOTA Wish與MITSUBISHI Savrin，還有剛剛在北京國際車展發表的NISSAN Livina Geniss-明年可能由裕隆日產導入國產的新款轎旅車！
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 新聞列表(11/27/2006)
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