2024全球自動車年鑑
2024年5月4日 星期六
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喝柴油的時尚山貓，MITSUBISHI Pajero 3.2DI-D試駕（3）
AUTONET記者：盧佛青(04/18/2008)
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對於MITSUBISHI Motors來說，Pajero越野山貓車系，不但在達卡等全球著名越野賽事中立下數十年彪炳戰功，也成為當代全球最富盛名的專業越野車系之一，躋身越野SUV名車堂絕對當之無愧！

每一代Pajero的誕生，不僅對於日本車壇來說是大事一件，對全球山貓迷來說更是盛事，全新一代Pajero正式引進台灣，也將讓車迷親炙具備MITSUBISHI Motors最先進造車科技的無窮魅力！

此外，對於我們試車組來說，這可是首度接觸日系柴油動力車款，在當前具備新環保節能柴油動力LSUV愈來愈普及的當頭，MITSUBISHI Motors推出這輛新車對於台灣車壇將具備相當的份量，當然我們也十分好奇這樣的動力組合搭配於這款越野勁旅的實際表現！

根據原廠資料顯示，這輛越野勁旅搭載一具排氣量為3.2升的直四共軌柴油DI-D引擎，除了達到170hp的最大馬力之外，更在引擎轉速僅有2000rpm時就可以輸出達到38kgm的超大峰值扭力，搭配INVECS II五速手自排兩用變速系統，以及智慧型四輪驅動模式選擇裝置，將極致越野動力的組合可以說發揮到前所未有的境界！

發動引擎，儘管較為明顯的運轉聲浪清晰可聞，但基本上還可以感受到原廠針對NVH所提出的完整對策，實際上路時油門輕點就可以明顯感受到新世代環保節能柴油動力的絕對優勢，帶動這輛可承載七名乘員的大型SUV來說，感覺上是整輛車被穩穩地推出，而且因為擁有MITSUBISHI Motors最著名的四輪驅動系統，軟硬適中的底盤懸吊調校，可以在車輛快速移動時，提供相當高穩定表現，對於駕駛人與乘員來說相當寫意！

此外，與上一代Pajero具備極大的不同點，這輛全新Pajero新車，在一般路面行駛的表現可以說完全脫胎換骨，偏硬的歐規懸吊調校，即使在高速過彎的情況下，可以感受到穩定性的明顯提升，不但側傾的狀況大有進步外，也適當地給予駕駛人更多的信心，感覺上更趨向一輛具備運動性能的大型豪華房車一樣。

而且搭配來自達卡戰馬Pajero Evolution的四輪獨立懸吊結構配置，時速100km/h情況也可以自由切換驅動模式，讓駕駛人也可以在多變的路況下即時反應，大幅提昇主動操控的安全表現。

與前一代車型相比，可以明顯感受，駕馭全新的Pajero DI-D更容易上手，而且新世代環保節能共軌柴油引擎強勁的動力輸出表現，對於一輛需要在全轉速域強勁扭力輸出表現的頂級LSUV來說，這樣的動力組合優勢超過以往任何一代Pajero…

 
搭載柴油引擎的Pajero，台灣民眾可是首度接觸！
 
 
質感的大幅提昇，可以說是Pajero全新車系的訴求重點！
 
 
全新Pajero第三排地板隱藏式座椅操作程序之一。
 
 
全新Pajero第三排地板隱藏式座椅操作程序之二。
 
 
全新Pajero第三排地板隱藏式座椅操作程序之三。
 
 
全新Pajero第三排地板隱藏式座椅操作程序之四。
 
 
全新Pajero第三排地板隱藏式座椅正面。
 

   新聞列表(04/18/2008)

喝柴油的時尚山貓，MITSUBISHI Pajero 3.2DI-D試駕（3） 喝柴油的時尚山貓，MITSUBISHI Pajero 3.2DI-D試駕（2）
喝柴油的時尚山貓，MITSUBISHI Pajero 3.2DI-D試駕（1）
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日期
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