AutoNet 汽車日報：再次武裝！MAZDA3 Mazdaspeed魅力淺嚐

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2024年4月26日星期五

再次武裝！MAZDA3 Mazdaspeed魅力淺嚐

AUTONET記者：葉毓中(04/06/2009)

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限量400輛的MAZDA3 Mazdaspeed擁有高C/P值的市場利基。

綜觀大部分的消費市場，在新產品推出前的舊款商品，往往可以享有最大的優惠折扣，此折扣除了指直接的現金回饋外，加量不加價也為慣用手法；而在汽車產業中，當然也因循此遊戲規則，尤其此次試駕的主角MAZDA3 Mazdaspeed，可說是近來的最佳代表。

在全新世代MAZDA3於年底豋台前，類似於MAZDA3 Mazdaspeed此般特仕車型應該還會有機會推出。

眾所皆知，全新世代的MAZDA3，已於去年年底的北美洛杉磯車展正式現身（五門掀背車型於今年初義大利波隆納車展豋場），由於台灣受制於原廠策略安排，極有可能要等到今年年底，全新世代MAZDA3方會翩然現身，因此在此交接時期，如果購車族群沒有所謂的「新產品迷思」，近日MAZDA Taiwan所連串推出的MAZDA3特仕車款，的確為高C/P值優選。

延續先前「MAZDA3 2.0L極」車型的風潮，此次MAZDA Taiwan再度趁勝追擊，推出僅限量400輛的MAZDA3 Mazdaspeed，從車名可以發現此次欲炒作的重點相當清楚，正是擁有原廠御用改裝品牌MAZDASPEED的風格加持。

小幅差異的外觀造型

已多次試駕MAZDA3的試車組，對於此次的試車任務，說實話並無抱持著太大的期待，而在實際接觸到此次試駕車款MAZDA3 Mazdaspeed之後，如沒有對照著配備清單，從外觀欣賞著實難以發覺與先前「MAZDA3 2.0L極」的差異，僅有前下擾流雙色空力套件與後下擾流空力套件的兩端，有了與「MAZDA3 2.0L極」的設計不同，不過前車頭下方的雙色擾流造型，與MAZDA3甚為匹配，並無突兀感。

MAZDA3 Mazdaspeed外觀上的改變重點，以前下擾流的雙色設計為主。

HID氣體放電式氙氣頭燈(附自動水平調整)。

而當借車動作完畢、進入車室內準備朝向此次試車目的出發時，一坐進MAZDA3 Mazdaspeed全新的高包覆性跑車座椅，腦中立刻浮現一個想法：「早該有此座椅的出現了！」過於MAZDA3所配置的座椅雖然設計與舒適感皆有一定水準，但或許是此次加裝的全新跑車座椅過於出色，無論是人體工學、包覆性等皆合於筆者體型，提升操駕的信心之餘，對於車輛風格的樹立也多少有些助益。

包覆性極佳的前座賽車座椅。

後座也運用相同的設計手法，且於細部處可見其創意一致性。

握著造型與過去相同的方向盤，注意力此時轉至車室內的紅黑配色，此新設計於方向盤、控台、門板上出現，恰巧此次試駕紅色車型，內外相稱甚是搭配，不過MAZDA3 Mazdaspeed除了此次主角烈火紅色車外，還有其他星鑽灰、銀砂黑、閃電銀、皓雪白等四種車色，但內裝皆同樣為紅黑配色，如果能隨著車色搭配，相信一致性更高。

基於一般車系內裝格局、再稍加改變的MAZDA3 Mazdaspeed車室設計重點。

紅色為主的裝飾，特別合適於紅色車色，但其他車色相搭配則有可能較不協調。

可圈可點的性能實力

底盤下嶄新的16吋雙肋五輻鋁合金輪圈，對於實際操駕感並無影響，MAZDA3 Mazdaspeed依舊呈現著MAZDA3車系一貫的操控手感，與同級車相較，有著獨到紮實特性，且於Q度與舒適間拿捏得宜，稍微重手的方向盤設定，也有助於運動身手的強調，整體的駕駛感受與其外顯的動感造型相輔相成，最後配上輕快的加速表現，讓MAZDA3 Mazdaspeed於動態表現上可圈可點，輕度熱血車迷應可獲得高度滿足。

MAZDA3 Mazdaspeed依舊搭載2.0升MZR引擎，最大馬力150hp，峰值扭力19.1kgm。

節能標章，象徵著MAZDA3車系搭載之動力系統具備優異的節能環保表現。

紮實、輕快依舊是MAZDA3 Mazdaspeed呈現的動態表現特性。

平心而論，MAZDA3 Mazdaspeed於先前車型改變的幅度的確不大，但靠著出色的產品成熟度，與MAZDA Taiwan近年來努力的品牌形象營造、後勤維修服務精緻化，配上極具誘惑的限量手法，與超值的價格回饋，MAZDA3 Mazdaspeed相信可於目前低迷的車市中殺出一條血路，為一向表現出色的MAZDA3車系再記一筆戰功！

新聞列表(04/06/2009)


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