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繼每月的台灣新車銷售報告「車市戰報」之後，AutoNet為豐富報導之內容，自2009年4月起，於每個月中旬推出前一個月的「摩市戰報」，介紹台灣國產機車的每月內銷概況。時間過的很快，一個月的時間又過去了，本期就讓我們來了解，4月份的台灣國產機車內銷概況。
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台灣區車輛工業同業公會公布2009年4月台灣國產機車的內銷數量統計，共有三陽(SYM)、光陽(KYMCO)、台鈴(SUZUKI)、台灣山葉(YAMAHA)、摩特動力(PGO)、合騏、哈特佛、聯統、力道共9家車廠列入統計。在2009年4月份，台灣山葉累積新車銷售14199輛，光陽累計銷售14536輛，三陽累計銷售9001輛，台鈴累積銷售1400輛，摩特動力累積銷售311輛，為台灣國產機車4月份內銷的前五強，而上述所有台灣機車廠的4月新車內銷總數為39687輛，與去年同期(72660輛)相較衰退54％。
以4月份的台灣國產機車的內銷概況為例，上述所有台灣機車廠與去年同期相較，還是一樣呈現銷售衰退狀態，在2008年4月光陽累計新車銷售25483輛(今年銷售減少10947輛)，台灣山葉累積銷售23480輛(今年銷售減少9281輛)，三陽累計銷售20000輛(今年銷售減少10999輛)，台鈴累積銷售2434輛(今年銷售減少1034輛)，摩特動力累積銷售459輛(今年銷售減少249輛)，前三大台灣機車廠的4月份新車銷售減少均接近或突破10000輛，銷售市場仍未見起色。
消息人士透露，台灣國產機車2009年起已不能生產化油器機種，只能進行銷售，於是2008年底前國產機車廠趕工製造化油器機車，在市場不景氣的前題下，部份車廠不惜衝牌數(新車掛牌，以新古車銷售)，主要是市佔率跟銷售數字的迷失，車款售價也常常在改變，實際成交價跟建議售價存在價差，估計至今年六月還存有不少新古車在市場流竄。
分析台灣國產機車市場的銷售近況，表現不佳的原因可能包括噴射機車的售價偏高、機種同質性太高，也有可能是車廠推出的「舊車抵價換新車」等優惠購車方案未能夠奏效。此外，由於台灣經濟受到全球金融風暴的影響，工廠裁員、學生打工機會減少，或者是學生面對畢業、就業等因素，都有可能造成台灣國產機車的銷售輛減少。
另外，根據統計至2009年4月底，台灣「機器腳踏車」的車輛登記數，為1438萬4271輛，總數還是多的驚人。
2009年4月台灣國產機車內銷統計 (資料來源：台灣區車輛工業同業公會)
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2009年4月台灣國產機車內銷統計 (資料來源：台灣區車輛工業同業公會)
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1
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光陽(KYMCO)
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14536輛
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2
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台灣山葉(YAMAHA)
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14199輛
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3
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三陽(SYM)
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9001輛
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4
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台鈴(SUZUKI)
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1400輛
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5
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摩特動力(PGO)
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311輛
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2009年1-4月台灣國產機車內銷統計
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1
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台灣山葉(YAMAHA)
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34991輛
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2
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光陽(KYMCO)
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33024輛
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3
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三陽(SYM)
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27000輛
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4
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台鈴(SUZUKI)
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3743輛
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5
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摩特動力(PGO)
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1120輛
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2009年4月台灣國產機車內銷統計(50-110c.c.)
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1
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光陽(KYMCO)
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9375輛
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2
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三陽(SYM)
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3637輛
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3
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台灣山葉(YAMAHA)
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7000輛
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2009年4月台灣國產機車內銷統計(125-150c.c.)
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1
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台灣山葉(YAMAHA)
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7199輛
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2
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光陽(KYMCO)
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5020輛
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3
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三陽(SYM)
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4860輛
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4
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台鈴(SUZUKI)
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1430輛
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5
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哈特佛(HARTFORD)
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105輛
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2009年4月台灣國產機車內銷統計(170-250c.c.)
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1
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哈特佛(HARTFORD)
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119輛
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2
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光陽(KYMCO)
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90輛
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3
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三陽(SYM)
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25輛
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 新聞列表(05/20/2009)
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