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1990年在日本正式發表的PA-Nero，除了是Gemini的雙生車，也是與GM合作下的產物，藉由OEM代工生產掛上GEO廠徽以Strom名稱在美國販售，而PA-Nero最大特色就在於擁有半啟閉式頭燈，這在逐漸重視空氣力學的日本車中算是異數。
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與第三代Gemini共用車體、底盤與零組件的PA-Nero，擁有4150×1695×1315mm車身尺碼與2450mm軸距，雙門造型內部可提供四名成人乘坐空間，車艙導入強烈的飛機概念，但依配備來看相當陽春，雖將空調與音響列為標準配備，但基本款車型僅配置手動車窗，這點讓消費者頗有微詞；而兩張類桶型座椅，則彌補手搖窗的不足。
動力上搭載代號4XE1的1588cc直列四缸DOHC電子噴射ECGI引擎，最大輸出馬力為140hp/7200rpm，扭力則是14.5kgm/5600rpm，並可選擇五速手排或四速自排變速系統，此外4WS的FF前驅設計為PA-Nero標準行頭，正因為如此最小迴轉半徑僅有4.8公尺；1991年3月新增160R的高性能車型，原本的4XE1引擎增加渦輪增壓與中冷器後，馬力上探180hp，並採用四輪驅動系統，無論操控性或駕馭樂趣都全面升級。
搭配前後麥弗遜懸吊底盤的PA-Nero，在1991年6月推出限量200輛的「Handling by LOTUS」特仕車，強調懸吊結構經LOTUS調校，同年11月新增三門旅行車版本，共有150J-引擎動力搭載4XC1的1471cc SOHC 12氣門引擎（100hp），和160R-搭載代號4XE1的1588cc渦輪增壓心臟（180hp），每月銷售目標訂在300輛，然而這樣的低目標卻仍無法達成，爾後因ISUZU退出乘用車市場使得PA-Nero於1993年停產。
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 新聞列表(06/24/2009)
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