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在日本泡沫經濟時期，各車廠紛紛開發帥氣又樂趣的車款，其中AUTOZAM的 AZ-1，是MAZDA委託SUZUKI代工生產的雙門輕型小跑車，不過最早的概念版可是由MAZDA親自操刀，並在1989年東京車展時就亮相。
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1989年MAZDA在東京車展時，曾展出Type A、Type B、Type C三款輕型概念車，其中Type A因具備鷗翼上掀車門設計受到民眾熱烈反應，加上1990年1月日本頒布新輕型車法規，排氣量550cc提升為660cc，加上HONDA Beat、SUZUKI Cappuccino這兩款輕型敞篷車熱賣，使得NAZDA決定要將Type A為基礎進行量產，並找上輕型車霸主SUZUKI代工生產，AZ-1就這樣在1991年東京車展正式發表，1992年起在日本進行販售。
AZ-1的最大特色，就在於採用鷗翼上掀車門設計，嶄新的單廂車體設計與FRP玻璃纖維外殼，在2235mm軸距下創造出3295×1395×1150mm尺碼，且車窗玻璃延伸至車頂的設計，使得車窗無法開啟，為此特別在大面積車窗上開扇手動小窗，以便利駕駛人過收費站取票之用。內裝鋪陳以兩張桶型賽車座椅及三輻式跑車方向盤最搶眼，白色儀表與也增添幾分跑格，既然是樂趣導向，AZ-1並沒有豪華的配備。
動力上搭載SUZUKI Alto Works RS/R專用的直列三缸DOHC 12氣門657cc、代號F6A引擎，在渦輪增壓中冷器的幫助下獲得64hp/6500rpm最大馬力，以及8.7kgm/4000rpm峰值扭力，搭配五手排變速系統下可創造18.7km/L的平均油耗，且因車身重量只有720公斤，讓AZ-1的加速不輸給1.6升鋼砲。 此外，所有底盤懸吊都和SUZUKI Alto Works RS/R共用，四輪獨立麥弗遜懸吊系統，以及44：56的配重（因AZ-1為RR驅動），讓AZ-1的操控性極佳。
1993年1月提供許多選配給消費者選擇，並推出加裝選配的Type L，同年6月推出Touring Kids A Spec.的空力套件版，並以MAZDASPEED Version之名限量販售。1993年10月因景氣低迷讓日本消費者不再追求駕馭樂趣，而是朝更務實的購車方式前進，使得AZ-1在銷售上面臨危機，因此MAZDA忍痛全面停產。不過1994年5月推出的M2，是以AZ-1為基礎，不過外觀設計由AMZDA重新操刀，僅限量1015輛，當然也吸引不少有錢買家青睞，半個月就銷售一空。
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 新聞列表(07/14/2009)
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