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隨著2010年到來，2009年12月份的台灣機車銷售數據也已經出爐，去年11月份的機車銷售首見年度正成長，當時預估機車市場全年掛牌，可望突破50萬輛門檻，然而打開統計檔案卻發現，2009年台灣機車掛牌達到令人出乎意料的602,056輛，遠遠超過50萬輛門檻，更突破了60萬輛大關。
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定額減徵貨物稅至2009年底的預期心理，讓台灣機車市場在2009年11月份出現銷售熱潮，掛牌達到55,892輛，但是在2009年12月份掛牌更進一步大幅提升至129,069輛，2009年11月份與2009年12月份相較掛牌成長130.93％，與2008年12月份相較掛牌成長也達到95.07％。
在2009年12月份，光陽機車掛牌58,248輛（11月份23,249輛），台灣山葉機車掛牌輛28,148（11月份13,977輛），三陽機車掛牌32,693輛（11月份15,395輛），台鈴機車掛牌4,876輛（11月份1,507輛），比雅久機車2,960輛（11月份822輛），其他車廠總掛牌2,144輛（11月份942輛）。
2009年台灣機車的總掛牌數達到602,056輛，因素之一是汽機車市場搶搭貨物稅減徵優惠末班車，讓消費者的2009年12月買氣大爆發，包括光陽機車、三陽機車、台灣山葉機車與比雅久機車等均在掛牌有所收獲，其中掛牌表現最為明顯突出的是光陽機車，如果有所謂的「最佳進步獎」，光陽機車也是十拿九穩。
翻開2009年6月份開始在台灣機車市場似乎有景氣回春的當月份的資料談起，以2009年12月份掛牌最亮眼的光陽機車為例，光陽機車於6月份累積掛牌14,611輛、7月份累積掛牌16,670輛、8月份累積掛牌18,675輛、9月份累積掛牌26,398輛、10月份累積掛牌20,003輛，最近期於11月份累積掛牌23,249輛，到了12月份更達成累積掛牌58,248輛的壯舉，掛牌超越上月份的2倍之多，不僅佔台灣機車市場12月份掛牌的45.13％，更相當於同月份三陽機車與台灣山葉機車的掛牌總和，掛牌表現高的引人省思。
從另一方面來探討12月銷的銷售狀況，似乎也代表著大量的衝牌車為了幫助機車車廠爭排名而紛紛出籠，對車廠而言是面子之爭，買衝牌車對消費者而言，只要找到信譽好的店家，其實跟買新的機車一樣，沒有什麼風險可言，只是需要注意到，一般新車的保固皆是從掛牌日算起，車牌號碼不能選，日後的中古車價也會受到影響，如果未來有換車打算，這方面就得當心注意。一般預料，至少到2010年3月份都有機會買到衝牌車。
如何證明是衝牌車的量多量寡？或許等待2010年1月份的數據出爐，就會有答案。
| 2009年12月台灣國產機車掛牌統計 (資料來源：數據所) |
| 1 |
光陽機車(KYMCO) |
58,248 輛 |
| 2 |
三陽機車(SYM) |
32,693 輛 |
| 3 |
台灣山葉機車(YAMAHA) |
28,148 輛 |
| 4 |
台鈴機車(SUZUKI) |
4,876 輛 |
| 5 |
比雅久機車(PGO) |
2,960 輛 |
| 6 |
其他 |
2,144 輛 |
| 2009年12月台灣國產機車掛牌統計(50c.c.) |
| 1 |
台灣山葉機車(YAMAHA) |
971輛 |
| 2 |
光陽機車(KYMCO) |
838輛 |
| 3 |
三陽機車(SYM) |
582輛 |
| 4 |
台鈴機車(SUZUKI) |
30輛 |
| 2009年12月台灣國產機車掛牌統計(100c.c.) |
| 1 |
光陽機車(KYMCO) |
10,925輛 |
| 2 |
三陽機車(SYM) |
6,461輛 |
| 3 |
台灣山葉機車(YAMAHA) |
5,917輛 |
| 4 |
其他 |
5輛 |
| 2009年12月台灣國產機車掛牌統計(125c.c.) |
| 1 |
光陽機車(KYMCO) |
23,789 輛 |
| 2 |
三陽機車(SYM) |
15,034 輛 |
| 3 |
台灣山葉機車(YAMAHA) |
10,022 輛 |
| 4 |
台鈴機車(SUZUKI) |
4,846 輛 |
| 5 |
比雅久機車(PGO) |
2,455 輛 |
| 6 |
其他 |
995輛 |
| 2009年12月台灣國產機車掛牌統計(150c.c.) |
| 1 |
光陽機車(KYMCO) |
7,995 輛 |
| 2 |
三陽機車(SYM) |
2,028 輛 |
| 3 |
比雅久機車(PGO) |
492 輛 |
| 4 |
其他 |
507輛 |
| 重車與其它機車 |
| 1 |
光陽機車(KYMCO) |
132輛 |
| 2 |
三陽機車(SYM) |
66輛 |
| 3 |
比雅久機車(PGO) |
13輛 |
| 5 |
其他 |
831輛 |
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 新聞列表(01/18/2010)
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