|
近日來的酷暑實在是令人難耐，然而迎接全新INFINITI M37的實際試駕體驗，以新店INFINITI為起點，途經國道三號下坪林交流道，再上國道五號往宜蘭、礁溪，是以可以創造M37不同駕駛個性的INFINITI Drive多模式行車控制系統為起點，總代理裕隆NISSAN一開始希望AutoNet試車組先行體驗ECO Pedal反饋式節能油門踏板的操作感受。
| |
|
INFINITI Drive多模式行車控制系統具備標準（•）、運動（SPORT）、節能（ECO）、雪地（SNOW）模式，不論是M37或M25均為標準配備，但是ECO Pedal反饋式節能油門踏板則是M37標配、M25選配。
操作方式極為簡單，就是將位於排檔桿座後方的INFINITI Drive多模式行車控制系統旋鈕轉至節能（ECO）位置，ECO Pedal反饋式節能油門踏板就會連帶作動。
在ECO模式下，M37的引擎輸出被降低，且適度降低節氣門的敏感程度，藉此來減少燃料的消耗，同時極為先進的七前速手自排變速系統也會提前進檔，盡可能地利用高檔位低轉速提供最佳的引擎節能表現。至於ECO Pedal反饋式節能油門踏板，則是同樣由電腦進行計算駕駛踩下油門踏板的深度，是不是會讓油耗增加，利用油門踏板反饋的力道，搭配儀表板上的燈號顯示提醒駕駛當時的駕駛無法達到節能需求。
試車組實際體驗ECO模式與ECO Pedal反饋式節能油門踏板之搭配，就如同駕駛武功被限制住的M37，雖然不至於在一般市區道路、上坡路段或高速公路顯得力不從心，但是若想要保持引擎動力所帶來的機動性優勢，試車組不太建議在繁忙的路況當中使用。但相對地，如果想要省油，或者是怕M37動力太大不敢駕駛的車主，ECO模式絕對好用！
另外提到，除了ECO模式與ECO Pedal反饋式節能油門踏板之搭配，能夠幫助省油之外，位於儀表板上的瞬間油耗顯示與ECO燈號提示（綠燈或黃燈），更可在感覺之外，時時以視覺提醒駕駛該保持最為節能的駕駛狀態！
| |
 新聞列表(07/06/2010)
|
