AutoNet 汽車日報：年率推算上看1500萬輛，美國前三季汽車市場前景呈現大好趨勢

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2024年5月19日星期日

年率推算上看1500萬輛，美國前三季汽車市場前景呈現大好趨勢

AUTONET記者：曾慶偉(10/04/2012)

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VW在美國田納西州設廠，現階段以生產長軸版的美規Passat為主。

在結束台灣汽車市場的分析之後，我們此回也繼續來瞧瞧美國汽車市場的表現，畢竟這個〝前任〞全球最大的汽車市場，在全球車壇仍然具有舉足輕重的地位，尤其美國的經濟情勢整體上仍是遠高於中國，因此就算是在整體規模不如中國，但是在整體產值上卻不見得會比中國來的遜色。

HONDA第九代Accord據傳未來也將以進口的方式導入國內販售。

在日前所公佈的9月份美國汽車市場掛牌統計，也正是今年前三季的態勢分析，對於美國汽車市場在2012年的整體表現已經可以大致看出端倪。而從統計結果來看，今年前三季美國汽車市場的掛牌總數已經突破1000萬輛的水準，來到了1090.0萬輛的規模，較去年同期的951.9萬輛、成長有15％的水準。而9月份的掛牌數量也有118.9萬輛的成績，成長幅度亦來到13％。

TOYOTA仍然憑藉著獨步全球的Hybrid技術，在節能領域中穩居領先的地位，圖為加入Plug-in功能的新年式Prius。

從此一數據來看，美國市場似乎是目前全球三大汽車市場中表現最為突出的一個，相較於歐洲的嚴重衰退以及中國市場裹足不前的成長力道，美國市場已經連續年保持在2位數以上的成長，根據最新出爐的掛牌紀錄，推估美國汽車市場的整體規模已來到將近1500萬輛的水準，前景可說是相當看好。也難怪包括VW、TOYOTA以及FIAT集團等，都對美國地區進行加碼佈局的動作。

FIAT靠著500一個車系產品，在美國市場奠定基礎。

而在各品牌的表現上，最受矚目的則是TOYOTA、VW及HONDA集團的成績，因為這三大車廠在9月份都分別交出較去年同期高達42％、32％與31％的成長幅度，並且遠高於GM（2％）、FORD（0％）及CHRYSLER（12％）等市佔率最高的美國傳統三大車廠，其中又以TOYOTA集團旗下的SCION的76％成長幅度最為突出，而LEXUS亦有26％的成長表現。

GM集團雖然不至於出現衰退的現象，但是成長幅度不如整體車市，嚴格來說還是衰退。

值得注意的是，在FIAT集團的大力挹注與經營下，CHRYSLER集團的表現也遠優於GM及FORD集團，在傳統美國三大車廠中處於成長幅度領先的地位，其中FIAT靠著Fiat 500一款產品（在墨西哥製造）的情況下，也交出有51％的高成長，顯然美國的年輕族群對於個性化迷你車的接受度，有著愈來愈高的趨勢（smart及MINI在同期也分別有120％及23％的成長幅度）。

近來個性化迷你車在美國似乎有愈來愈吃香的意味。

就高級車品牌來看，目前雙B仍然處於激烈競爭的態勢，累計前三季M-BENZ目前正以20.7萬輛的成績位居領先、而BMW則以18.6萬輛位居第二；而向來在美國市場表現不俗、曾經連續11年登上美國最暢銷高級車品牌的LEXUS，目前也以17.1萬輛的佳績、緊追在後。至於目前已經決定在墨西哥設廠的AUDI也交出了近10.1萬輛的水準，而且成長幅度高達19％，遠高於M-BENZ及BMW的13％及5％，對於AUDI在全球高級汽車品牌龍頭的爭奪、縮小於BMW之間的差距，有著相當大的貢獻，後續發展值得注意！

圖中的R8 Exclusive Selection是AUDI專為美國市場所打造的限量車型，總數僅50輛。

新聞列表(10/04/2012)


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