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AutoNet汽車日報先前曾報導過,MITSUBISHI近年來將產品開發方程調整至以節能為首要目標,不僅已有電動車強大基礎當做後盾,如今也已著手開發Plug-in Hybrid油電複合動力車型,而首款作品即是以在2012年日內瓦車展中亮相的第三代 Outlander為雛形,並預定於即將到來的2012年巴黎車展中進行首演。
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當初以PX-MiEV概念車為基礎所開發的新世代Outlander,如今也將推出Plug-in Hybrid油電複合動力車型-Outlander PHEV,藉由代號4J11的2.0L直列四缸SOHC 16V MIVEC汽油引擎為基礎,擁有148hp/6000rpm最大馬力和19.8kgm/4200rpm扭力輸出,搭配CVT無段自動變速箱與在AS&G引擎怠速停止運轉系統,結合「MITSUBISHI Plug-in Hybrid System」,輔以前後軸各一具60kW電動馬達(扭力輸出分別為14.9kgm與19.9kgm)的組合,具備Prue(前後軸電動馬達同時運作也可達到純電動4WD模式)、串聯(由引擎作為發電機達到增程電動車的概念)以及並聯(高速時由引擎驅動前輪、電動馬達驅動後輪,若需要額外動力時,前軸電動馬達則會啟動提供輔助動力)。
此外,此套油電系統再搭配12kWh/300V的鋰離子電池模組,驅策起4655×1800×1680mm的車身尺碼與1810kg的車重,仍可提供高達880km的續航力,亦可利用純電動模式行駛55km(時速超過100km/h加速時汽油引擎會介入),二氧化碳排放量也壓低至50g/km以內,達到節能減碳的表現,預估將可達到61km/L的極致省油表現,且藉由專用快充系統也可於30分鐘充至80%的蓄電量,若以200V交流電插座充電,也只要4.5小時就可完成百分百的電量。
當然,基於現行款Outlander在國內受到歡迎的程度,MITSUBISHI總代理中華三菱也表達高度興趣,但礙於成本考量、未來Outlander PHV較為可能採用進口方式導入台灣市場,且卡在另外一款新車Mirage的導入計畫之後,因此新款Outlander無論是將導入國產的傳統汽油動力車型、抑或是超級省油的Plug-in Hybrid版本,或許得等到2013年底才有機會現身國內,若有更進一步的消息、本報也會繼續追蹤報導。
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新聞列表(09/06/2012)
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