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雖說第一代的產品週期只有1年8個月，但隨著第二代Mirage的問世，屬於相同底盤所開發的四門版本Lancer Fiore也在1983年進入第二世代，由於採用容易駕馭的前輪驅動設定而大受歡迎，使得後輪驅動的Lancer EX在1986年併入Lancer Fiore，Lancer Fiore則隨著1988年Lancer誕生而在同時間停產。
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比起Lancer EX甚至第一代Lancer Fiore，1983年發表的第二代Lancer Fiore的外觀造型更為圓潤，且更加成熟，並且將後視鏡從引擎蓋兩側移往A柱旁，在同樣為2380mm的軸距下擁有4125×1630×1360mm尺碼，較第一代的4105×1590×1350mm來稍微大些。車型上則提供四門房車和五門旅行車兩種，尤其五門旅行車因造型優美，已經跳脫傳統商用車的概念而獲得不少年輕人喜愛。
動力部分MITSUBISHI以第一代的1.2L和1.4L兩具直列四缸SOHC單化油器引擎為基礎，進行擴缸後變成1.3L（G13B，75hp）和1.5L（G15B，87hp/12.5kgm）的Orion系列引擎，而1.4L渦輪增壓則由1.6L SOHC直列四缸噴射渦輪增壓的Saturn系列引擎取代（G32B Turbo，120hp/17.5kgm），同時也增添一具1.8L（4D65）的柴油動力，四速手排、五速手排、三速自排則依照引擎差異而有所組合。1986年原本前輪驅動的Lancer Fiore Wagon，更加裝四輪驅動系統，主要是當時日本興起休閒風潮，並期望能和SUBARU Leone Wagon抗衡。
和第一代相比，第二代Lancer Fiore的內裝確實更為豪華，用料材質也大有進步，頂級車型更將空調、音響、數位儀表、前電動窗、數位時鐘等列為標準配備，且座椅配置也更有運動風格；再者空間規劃相當得宜，因此車艙能輕鬆容納五名乘員。前麥弗遜、後拖曳臂的底盤懸吊結構，亦能提供不錯的操控性。由於原廠的策略進行修正，且前驅車已經取代後驅車，因此在1988年推出Lancer Fiore的後繼車，並以Lancer之名活躍於各地市場。
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 新聞列表(02/27/2013)
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