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身為Galant姊妹車Eterna後繼車的Carisma，是MITSUBISHI、VOLVO、荷蘭政府共同出資於1991年成立NedCar後，在1995年所共同開發的第一個作品，和VOLVO S40/V40為兄弟車，並在荷蘭混線生產，雖然開發概念以「純正歐洲品味」為訴求，後期更換上MITSUBISHI的GDI引擎，但似乎未能獲得市場共鳴，最終於2004年以失敗收場。
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造型平實毫無創新可言的Carisma，與VOLVO S40/V40共用底盤，1995年5月先以五門掀背型態在歐洲上市，1996年則增加四門房車並開始回銷到日本，雖然頂著「純歐洲血統」，但市場反應卻頗為平淡，縱使2550mm軸距和4450×1695×1405mm車身尺碼不算小，但設計風格和傳統MITSUBISHI那追求運動化基因卻大不相同。配備充實的內裝則相當具有科技感，液晶顯示恆溫空調系統更列為標準配備。
具備新安全基準RISE車體的Carisma，動力初期搭載4G93的1834cc SOHC直列四缸噴射引擎，擁有125hp/6000rpm馬力和16.5kgm/4500rpm扭力，並和INVECS-II四速自排變速箱組合，而前麥弗遜、後多連桿所組成的懸吊，強調優異的歐系車行路性，不過性能表現卻差強人意。但在安全性方面卻將前雙座SRS列為標配。1997年換上MITSUBISHI最新開發的4G93 DOHC缸內直噴GDI直列四缸1834cc引擎，雖然馬力提升至140hp且有效降低油耗和二氧化碳排放量，同時還增配側邊SRS，卻依舊無法獲得消費者青睞。Carisma在歐洲還有1.6L汽油和1.9L柴油引擎，以及五速手排變速箱選擇。
雖說和S40/V40共同開發，但Carisma受歡迎程度卻遠不如兄弟車，因此在2004年只有步上停產一途，結束相當短暫的產品週期。不過Carisma在其他市場並未就此結束生命，而是成為MITSUBISHI在馬來西亞合作夥伴PROTON旗艦Waja，且在當地一直活躍至2011年。
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 新聞列表(03/20/2013)
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