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為了扭轉電動車售價偏高、續航力相對不足的劣勢，NISSAN不但於2012年11月在日本推出新年式Leaf上市，今年1月底特律車展也於北美跟進發表，並將新車導入當地生產、壓低成本，售價最高能夠調降1萬美元（約新台幣29.6萬元）。來到3月5日開幕的2013日內瓦車展，NISSAN也針對歐洲車市推出了2013年式Leaf歐規車型，同樣將其引進英國Sunderland廠區製造，售價也獲得了3,000歐元（約新台幣11.6萬元）的調降。
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對於已分別在日、美上市的新年式Leaf，原廠均是全方位予以更新，續航里程、後廂空間、車體重量更加優異，並且增加新車型拓展消費族群，來到歐規車型也不例外。首先在車體設計方面，新年式Leaf歐規車型有著微幅調整，藉由空氣動力學的改善降低風阻，有效提升操控性與經濟性。
至於動力與日規、美規車型相同，搭載代號EM57的新款電動馬達，搭配減少40％稀金屬元素使用比例以降低生產成本的全新鋰離子電池模組，除了可提供相當於109hp/25.9kgm的功率輸出，整體動力系統的體積也得以縮減10%、重量減輕10%，使得行李廂容積從330L提升至370L，整體車重也減少80kg；新動力系統的輕量化加上電池預熱系統的改良、與電腦系統的重新設定，讓新年式Leaf的最大續航距離由原本的200km增加至228km。
除此之外，新年式Leaf車用電池充電器的輸出功率也有所升級，相較原本的3.3 kW的車載充電器，透過家用220V插座充電需耗8小時才能充電完成，全新採用的6.6 kW車載充電器在同樣條件下進行充電，僅需4小時即可完全充電、時間足足節省一半，實用性有著不小幅度的提升。
因應NISSAN將Leaf導入在地生產，藉此壓低成本、降低售價以衝刺買氣的策略，新年式Leaf歐規車型也將在英國Sunderland廠區加入Qashqai、Note及Juke的生產線，電池則在Sunderland的汽車鋰離子電池工廠製造，讓新車售價得以下修3,000歐元之多，以電動車之姿提供美國消費者更為平易近人的價格，可望有效推動Leaf在當地的普及率。
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