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秉持著日本一向好料留在國內的產品思維，SUBARU在2015東京車展上終於推出了最新世代的高性能限量版STI，S207 Limited Edition的命名維持了一直以來的性能堅持，不論是S201 (2000年)、S202(2002年)、S203(2005年)、S204(2006年)、R205(2010年)、S206(2011年)等車款均在動力與底盤方面有了全面的提升，各自化身為當代最強性能的日規頂級車款。而在Impreza與WRX首次分家的現在，全新WRX STI S207的問世象徵著這項高性能傳統將會持續傳承。
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以日規WRX STI為基礎、全新S207 Limited Edition搭載著代號為EJ20T、排氣量1994c.c.的水平對臥四缸渦輪動力，引擎腹內換上輕量化活塞、連桿與曲軸並搭配專屬ECU之後，對於動力壓榨的極限有了更高的寬容度。此外最重要的渦輪葉片部分也改以滾珠軸承部品取代，輔以排氣壓力降低的STI專屬尾管，讓S207的動力輸出表現一舉提升至328hp/7200rpm、43.1kgm/3200-4800rpm，比起標準日規STI要多出20hp，最大扭力輸出轉數也降低1200rpm，不論是動力輸出反應或高轉延伸性都大幅提升。
相較於現今2.0L渦輪動輒350hp以上的輸出，雖然S207約328hp的表現不算特別突出，但所謂日規限定版的稱號卻也絕非浪得虛名，底盤方面幾乎所有連桿與主要零部件均換上STI專屬輕量化製品，並搭載專為S207打造的Blistein競技化懸吊。輔以更為精準、專為操控而生的動態穩定系統與主動式紐力分配系統，都讓S207擁有標準STI難以企及的操控實力與抓地極限。此外BBS輕量化鋁圈、對六活塞BBS卡鉗搭配11：1的轉向尺比也讓整體操控精準度有所提升，增加駕駛信心之餘更讓全車誇張的空力套件有了最好的發揮。
S207除了在外觀部分點綴多處S207字樣之外，內裝也透過鮮紅內裝飾版、400台限量編號銘牌與全車專屬STI精品配件提升全車內外質感，限量400台的身分包含200輛NBR Challenge Package（其中更包括100輛Yellow Edition），讓S207擁有更為豐富的車系編程與選擇。包括碳纖維尾翼、黑色19吋鋁圈、紅色安全帶與專屬NBR飾徽等都僅限NBR Challenge Package才有所搭載，稀有身分讓S207 Limited Edition成為WRX車主眼中的夢幻逸品。
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 新聞列表(11/03/2015)
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