完美的日常偽裝、只為直搗荒無之境，讓VW Touareg從此為你的生活注入達卡精神：AutoNet 汽車日報

2024全球自動車年鑑

2024年4月27日星期六

完美的日常偽裝、只為直搗荒無之境，讓VW Touareg從此為你的生活注入達卡精神

AUTONET記者：林士傑(04/20/2015)

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隨著各大車廠紛紛將廝殺的戰場，從一般中大型房車移轉到休旅車領域之時，以〝國民汽車〞為品牌宗旨圭臬，且建廠迄今擁有78年雄厚歷史的德國車廠VW，不僅隨即在2002年的巴黎車展上推出旗下首款有著法文寓意「沙漠騎士」的Touareg，屢獲全球買家好評的銷售成績，更讓Touareg接連在2007年與2011年時步向改款的階段；然而，在一片競爭激烈的休旅市場上Touareg之所以能深受全球買家的好評認可，最主要的原因不外乎是Touareg有著對手所不能及的驃悍越野能力。

存在就為越野而生，驃悍達卡血統誰與爭鋒
Touareg自上市之初除了有著親民的入手價格，與務實穩重的德系工藝美學之外，優異的越野功能一直以來也是讓不少車迷津津樂道的主要原因，其中Touareg能有著過人越野實力，不外乎是長年在素有「死亡拉力」之稱的達卡拉力賽中多次拿下亮眼的戰功佳績，Touareg在2004年以「Race-Touareg」之名首次參加達卡拉力賽後，不僅完成超過11000km的嚴苛試煉，所拿下的分站冠軍與總排位的第六名成績，更是為Touareg奠定起傲人的越野表現。

隨後為了參加2009年的達卡賽事，VW不僅繼續採用第一代車型為基礎衍生，更加強車體結構與底盤剛性，打造出「Race-Touareg 2」的車型投入比賽，且持續不斷地寫下家族越野實力的新篇章，且伴隨著Touareg邁向大改款步調，VW也不忘在2011年時再度以「Race-Touareg 3」的車型，接連在達卡越野賽事中以連續三連霸之姿，連同冠軍寶座在內，相繼奪下四座輝煌的成績名次；而為了激起全球車迷內心沉寂已久的越野玩性，以及不再讓〝達卡〞的夢想遙不可及，VW除了與時俱進推出改款車型之外，也不忘為實際量產車型融入媲美賽事般的越野實力。

然而，小改款的Touareg真正的可不僅侷限在外觀上的呈現，潛藏在車體內在的科技也同樣是令人不容忽視的一大特點，雖然身長略微增加，不過好在藉由4MOTION全時四輪驅動、可調壓懸吊避震系統、EDL電子防滑差速器、ASR加速循跡防滑系統、Hill Hold上坡起步輔助系統與陡坡緩降系統，以及可鎖定中央差速器功能之賜，不僅絲毫不會影響到Touareg的越野表現，同時更讓Touareg擁有傲人的進入角24.2度、離去角25度與翻越角35度的越野機能，且為了讓車主可以無懼湍流溪水的影響，甚至是不必再額外加裝呼吸管，Touareg本身除了有著300mm的離地高度之外，更擁有580mm的最大涉水深度。

值得一提的是，Touareg除了上述基本的越野功能之外，為了讓駕駛與乘客能享受到另類專屬的風光景色，Touareg還有著百分之百斜率45度的爬坡能力；當然，Touareg之所以能成為全球越野車迷首選的豪華休旅，除了體內流有優異的達卡基因與越野能力之外，強大的拖曳能力更是Touareg讓人不敢輕忽的獨門之技，在原廠所公布的數據下，Touareg可是有著高達3500kg的驚人牽引實力。

即便粗曠，也不失應有的豪華格調
即將在台灣上市開賣的全新第二代小改款Touareg，儘管軸距、寬度與高度仍維持原先的2893mm、1940mm以及1709mm，不過在長度略微增加到4889mm之後，卻也意外增添不少濃烈的壯碩沉穩風格，且為了提升整體的越野形象，車頭部分除了正梯形下氣壩與霧燈造型有明顯改變外，由中央四道橫柵鍍鉻飾條水箱罩向外延伸的頭燈，裡頭也以Bi-Xenon雙氙氣材質與LED燈組相輔搭配組成；此外，為了讓Touareg除了越野造型之外也能不失豪華休旅應有的華麗元素，在外觀細節上，也不乏閃耀奪目的鍍鉻亮銀飾條點綴。

而小改款的Touareg在內裝上的呈現也可說是有著更勝以往的豪華氛圍，儘管本值仍維持德系一貫的優雅沉穩，不過也不忘以原木材質、鋼琴烤漆色調飾板與多樣個性化套件相輔搭配，且為了讓車主能更便利使用，旋鈕按鍵材質不僅改採更為豪華的素材，就連位置與空間設計也以更符合駕駛面導向的設計；另外，為了讓Touareg不失車室內的空間運用，碩大的車尾空間更有著580L至1642L的置物空間。

不求快，不急不躁的穩重才能凸顯我的動能實力
針對國內買家用車的環境與需求，此次VW Taiwan所導入的Touareg則是以3.0L TDI的動力為主要重臣，搭載排氣量2967c.c. V6 TDI柴油渦輪引擎的Touareg，基本車型可提供204hp/3200-4400rpm最大馬力，以及45.9kgm/1250-3200rpm峰值扭力輸出。原廠數據提到在8速Tiptronic手自排變速系統的帶動下，讓Touareg在8.7秒完成0-100km/h加速、極速為206km/h，並有著15.1km/L的平均油耗表現（原廠數據）。

來自原生，卻更顯強悍性能派
可別以為此次VW Taiwan導入國內的Touareg僅有一種車型可選，為了讓國內喜愛越野休旅的買家同時也能享有獨特的性能面貌，除了基本的3.0 TDI之外，同時也少不了另一款3.0 TDI R Line車型；而3.0 TDI R Line與基本的3.0 TDI最大的差異之處，莫過於外觀細節上多出不少專屬的「R Line」精神打扮，舉凡擾流下氣壩、側裙與鋁圈樣式等，皆不難令人嗅出濃烈的性能運動風味。

除了外觀上所呈現的風格迥異，其實潛藏在引擎蓋下的動力也早已非3.0 TDI那般內斂的調性，儘管採用同樣的排氣量2967c.c. V6 TDI柴油渦輪引擎，不過為了強化R Line的運動跑格，最大馬力與峰值扭力不僅紛紛調漲至245hp/3800rpm、56.1kgm/1750rpm，透過8速Tiptronic手自排變速系統的輔助下，0-100km/h加速可在7.6秒完成、極速為220km/h。

這回來勢洶洶的Touareg 3.0 TDI與3.0 TDI R Line兩大兄弟，可說是相當胸有成竹地在準備要在台灣市場掀起一場腥風血雨，除了搭載更為優異的越野實力，與精緻豪華的視覺風格之外，那更具競爭力的親民入手價格3.0 TDI 256.8萬元，與3.0 TDI R Line 304.8萬元的售價，相信肯定能再次成功吸引不少國內喜愛運動休旅車型的消費民眾；而全新的Touareg 3.0 TDI與3.0 TDI R Line又將展露出何等令人驚艷的性能表現，還請讀者們繼續關注AutoNet汽車日報接下來的報導。

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新聞列表(04/20/2015)


	04/20/2015新聞標題		記者

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