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或許這樣的作法會有點違背品牌原先所訴求的運動形象，不過老實說，當BMW旗下的2-Series Active Tourer在全球正式發表以來，不僅隨即成功拉攏眾多講求務實與空間變化的買家目光，在好評不斷的浪潮影響之下，為了滿足多承載的客群需求，BMW更是在發表了2-Series Active Tourer車型不久之後，也隨即地再度推出了另類的升級進化版，也就是首度在今日上市的「218d Gran Tourer」。
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儘管和2-Series Active Tourer互為攣生兄弟的車款，但在定位上218d Gran Tourer更可說是有著不一樣的身分，在以〝Gran Tourer〞的名號襯托下，空間尺碼不僅加長放大，同時後座更多了頭號對手所沒有的第三排乘坐空間；值得一提的是，在以符合國內市場用車環境為考量下，此次導入國內的218d Gran Tourer不僅採用更具環保效能的2.0L柴油動力引擎規格，基本售價也從178萬元開始起跳，且總代理汎德公司更針對218d Gran Tourer推出專屬價值超過20萬元的豪華選配組合，其中也包含了Luxury Line風格套件、Dakota真皮座椅、鍍鉻窗框、定速控制系統與前霧燈等配備，不過這些配備現在選配的話也僅需要12萬元。
不僅沿襲家族俐落外型、更要放大屬於我的格調
BMW 218d Gran Tourer除了導入嶄新的設計思維，BMW經典設計元素也隨處可見。位於車頭最引人注目的，便是向前微傾的雙腎形水箱護罩，搭配標配之LED四圓頭燈含轉向輔助燈，清楚表明家族身分。此外，短前懸、長軸距的設定，以及Hofmeister kink 倒勾曲線和L型LED尾燈，都賦予218d Gran Tourer不言而喻的BMW純正血統。車長4,556mm、寬1,800mm，簡潔的輪廓與車側立體摺線賦予218d Gran Tourer全新運動氣息的視覺感受。此外，位於車頭下擾流兩側的氣簾(Air Curtain)和車尾檔風玻璃上方的Air Blade空氣力學設計可降低行進間在前輪拱和車後方所產生的擾流，達到提升油耗及CO2廢氣排放的節能效率。為提供更客製化的選擇，218d Gran Tourer提供Sport Line與Luxury Line兩種風格選用套件。若選擇性能氣息的Sport Line風格套件，將以黑色高光澤水箱護罩、前保桿兩側黑色高光澤進風口、後保桿黑色高光澤飾條、黑色高光澤排氣尾管、雙前座跑車座椅與BMW Sport字樣前車門門檻等細節，點綴熱血風格。另一方面，如選配Luxury Line風格套件，則將由鍍鉻高光澤水箱護罩、前保桿兩側鍍鉻高光澤進風口、後保桿鍍鉻飾條、鍍鉻排氣尾管、Dakota真皮內裝、BMW Luxury字樣前車門門檻、鍍鉻窗框等打造都會氣質，展現深沈內斂的奢華品味。
不僅靈活多變的空間變化、更少不了超越同級對手的第三排座椅
儘管外觀仍維持緊湊的設定，218d Gran Tourer所擁有2,780mm的長軸距和1,612mm的車身高度提供駕駛者寬闊清晰的行車視野，讓旅程加倍輕鬆寫意。除了車室空間上的用心規劃，218d Gran Tourer的座艙配置以駕駛者為主要導向，中控台的操作元件採水平分層式(layer)設計，並將動態行車模式切換按鈕整合至空調控制系統下方，創造更多的收納空間。歸功於大面積玻璃比例的整體設計和較高的座位姿勢，即使在交通擁擠的環境下，駕駛視野依舊清晰寬闊，也造就乘客上下車輛的便利性。218d Gran Tourer標準配備第三排座椅，提供七人座的寬敞乘坐空間，第三排座位在不需使用的時候可完整收納。搭配同樣列為標準配備的4/2/4可折式傾倒後座椅背以及可前後移動達13公分、椅背傾角超過28度的後座可調式空間系統(第二排座椅)，行李箱容積最大可達1,820公升，無論是戶外休閒用品或大件行李皆可輕鬆裝載。218d Gran Tourer內裝以Race織布座椅搭配銀色霧面飾板構成，同時標準配備雙前座電動跑車座椅含駕駛座記憶裝置、跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥桿、前後座置杯架、iDrive中文化控制系統、BMW Professional音響主機含MP3播放功能、藍芽免持行動電話系統與USB音源插槽等，提供駕乘者愉悅的旅程感受。
完美兼具效能與節能、直列四缸柴油引擎功不可沒
BMW的引擎調校名聞遐邇，精湛的BMW TwinPower Turbo渦輪增壓技術讓218d Gran Tourer在保有性能表現的同時符合EU6歐盟六期標準，實現BMW的節能承諾。搭載排氣量1995c.c. TwinPower Turbo直列四缸柴油引擎具備最大150hp最大馬力，33.4kgm的峰值扭力在1,750 rpm的低引擎轉速時即可輸出，極速可達時速205公里，提供駕駛者隨傳隨到的動力享受。為實現BMW永續經營的品牌理念，218d Gran Tourer導入多項BMW EfficientDynamics高效動力科技。運用於BMW TwinPower Turbo直列四缸柴油引擎之上的共軌直噴科技與可變式渦輪幾何技術，搭配引擎自動啟閉系統、低滾動阻力輪胎、車輛能源管理系統等，使得218d Gran Tourer擁有每公里僅114~119公克的CO2廢氣排放量(資料來源：BMW德國原廠測試數據)，確實兼顧環保與駕乘樂趣。
在傳承BMW著名的操控快感，以創新設計重新詮釋駕馭樂趣。為218d Gran Tourer所精心打造的前輪驅動底盤，結合輕鋁合金單接頭彈簧柱式前懸吊系統以及輕量化鋼質多連桿後懸吊系統，創造出靈活的操控回饋感受與乘坐舒適性。經由BMW工程師專業調校的前輪軸，賦予218d Gran Tourer絕佳的動態表現，搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱以及Servotronic速度感應式動力方向盤，讓車輛無論在低速轉彎或停車時皆保有絕佳的駕駛感受。為滿足不同的旅程需求與個人喜好，駕駛者可透過位於空調控制系統下方的動態行車模式切換按鈕，隨興選擇COMFORT、SPORT或ECO PRO模式，享受在不同引擎與油門反應、DSC動態穩定系統不同介入程度下的操控體驗；當切換至ECO PRO節能模式時，駕駛者能根據個人的駕駛習慣，參考顯示於中央螢幕上ECO PRO提示的行車節能建議，系統並會更新在使用ECO PRO節能模式下所增加的額外里程數，實現BMW高效動力的環保願景。
除了空間節能以外，安全更是我的首要配備
實用性十足的座艙空間、年輕有型的外觀和優異的動態表現，218d Gran Tourer不僅囊括以上優點，守護乘客安全更是BMW首要的堅持承諾。218d Gran Tourer標準配備前後座6具空氣囊、電動尾門啟閉附防夾制功能、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座、失壓續跑胎等設計，時時保障乘客安全。此外，舉凡DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、圖像式前後方停車警示系統、自動停車輔助系統、倒車顯示系統等也列為標準配備，確保行車過程中的穩定與安全性。
雖然長久來說，會讓人覺得218d Gran Tourer的首要頭號目標正是M-BENZ B200 CDI，不過這回在BMW總代理汎德公司以出奇不意的方式導入全新的218d Gran Tourer之後，恐怕影響到的可不是僅有M-BENZ，甚至是間接對手如CITROEN Grand C4 Picasso、PEUGEOT 5008、VW Sharan等，也都將會有著不小的傷害；不過站在消費者立場來看，在218d Gran Tourer加入國內戰局後，不僅呈現出更為多元的選擇，品牌的形象再加上務實靈活的空間表現，預料全新的BMW 218d Gran Tourer r肯定能在國內再度掀起一波新的家庭旅行風潮。
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