2019年12月15日 星期日
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更美味的牛肉在碗底,LUXGEN公開揭示URX休旅隱藏的ADAS主動安全與ARD前瞻科技
AUTONET記者:趙惠群(11/21/2019)
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過去以來,買牛肉麵的經哲學,總是強調大塊牛肉要擺在麵條上頭,不過對納智捷(LUXGEN)來說,他們不只注動表面的大塊牛肉,半筋半肉的精華更藏在鈑金下頭。11月20日,納智捷找來參與全新URX休旅車的開發車電廠商台灣光寶科技的專家,以及西班牙IDIADA的主動安全科技測試單位的工程主管,和納智捷的華創車電舉行科技論壇,揭開URX和歐美先進大廠並駕齊驅的先進安全科技。

過去幾年,裕隆的自主品牌納智捷品牌可說是風雨不斷,當年新創品牌的風光不再,新車銷售近年快速下滑,不過品牌即將展開絕地大反攻,按納智捷高層所說,全新5+2座跨界休旅URX,將是品牌生死存亡關鍵車款,因此所有技術資源全都灌注在這台車上。

先前URX實車已對媒體展示,已讓各界大開眼界,一台應該是很平價的多功能跨界休旅,竟搭載半自動駕駛的ADAS主動安全科技,還有先進的數位前瞻科技,更有許多全球首創的設計帶來高度的便利性和休閒機能。

URX預計12月初正式上市,10月底已展開預售,85.8萬起接單,其實URX如此的科技配置和設計,它的車價應該不會太便宜,不過納智捷高層表示,裕隆集團董事長嚴陳莉蓮已指示,URX的車價要以消費者為出發,而不是車廠獲利的角度,因此,URX上市的正式售價必然還會更親民,會有高於市場同級競爭車的CP值。

而20日舉行的科技論壇中,IDIADA工程總監Francesc Pascual現場播放URX在歐洲以Euro NCAP之規範進行AEB的測試驗證影片,包含AEB車對車煞車、AEB行人煞車(成人/兒童)、AEB騎士煞車、ACC主動車距巡航切換車道等,證實URX ADAS系統的安全性。

納智捷表示,URX的ADAS系統配置攝影鏡頭和雷達雙重辨識系統,影像優先並搭配雷達優點,能提高單一感測器系統之安全可靠度,有利複雜的路況識別,即時辨識車道線與周邊車輛狀況,輔以高頻77 GHZ長距離雷達的較佳信號穿透性,擁有距離檢測精度高、不受路徑影響等低道路環境限制,兩者相輔相乘,創造1+1大於2的先進駕駛輔助便利性。此外,在ADAS先進駕駛輔助系統幫助下,ACC主動車距巡航系統能更精確辨別前車動態,即時進行減速動作,可更有效避免意外發生。

按業者所說,URX的ADAS主動安全科技還加入了台灣特有的複雜路況等參數,進行在地化測試,和那些進口車所配備ADAS有所不同,這也意味URX在道路上的主動安全輔助會有更精準的作動。

因此除了由IDIADA的測試人員在歐洲各主要城市的道路,如巴賽隆納、巴黎、里昂、米蘭、維也納、慕尼黑和法蘭克福等地實際路試,更結合台灣路況,進行在地化ADAS工程調校,包括所有西部高速公路,東部公路以及台北,台中,高雄等城市,透過實地在歐洲及台灣道路上進行FOT區域運行測試,測試包含ACC主動車距巡航系統、LDWS車道偏移警示系統,以及FCW前方撞擊警示系統的穩定性,目標即是驗證測試車輛行駛在公共道路時,是否能於正確的時機作動ADAS系統,並包含不同的道路設定、城市設施、天氣條件,結合了公路、郊區和城市道路等駕駛情境。

此外,URX也有步獨步全球車壇的無儀表板的設計,而以結合擴增實境科技所打造的ARX擴增實境抬頭顯示器,行車相關數據與導航等,都會顯示在前擋風玻璃上,如此可以避免駕駛低頭看儀表,減少車禍風險,而此一系統係與全球最大的抬頭顯示器廠家之一,台灣光寶科技合作,論壇請來光寶科技光寶科技集團智能汽車應用事業部市場戰略總監陳俊雄解析ARD的科技奧祕。

陳俊雄表示,光寶與納智捷合作研發的ARD系統,能不受天候或周遭環境的影響,在設計中都做了最佳安排。首先,除汽車必須面對不同天候狀況外,當車輛處於移動狀態時,會快速經歷不同的場景,而背景亮度也可能急遽變化;因此在行駛過程中儘管面對大夕陽,依然必須確保駕駛者可以清晰的查看車輛動態訊息,例如光寶科技將HUD設計成亮度可高達 8000 nits,並具有自動調光功能,能確保日夜都有最佳的視覺舒適度,另外也解決抬頭顯示器最容易出現雙重影像的問題。

ADAS和ARD車載科技提供強大的駕駛輔助,更將儀表資訊、導航及語音秘書等功能做全方位整合,而這兩項科技之外,URX還有許多原創的設計和豐富的機能,如後座椅「一鍵翻折」功能,還有因此未來URX上市之後,可能要有一套通俗的語言和買家們溝通,讓消費者搞懂URX到底有哪些美味可口的「科技牛肉」!

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