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在去年的巴黎車展中，保時捷(PORSCHE)為慶祝品牌70周年，發表了全新的911 Speedster Concept敞篷概念跑車，讓Speedster這個傳奇的車名重現江湖。它的量產版本2020年式911 Speedster則將在本周的紐約車展全球首發，按原廠的訊息，這台車將只生產1480台。
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上一代的Speedster是997世代，不過它是以保時捷Carrera GTS加以改造，而這一代的911 Speedster是取材自GT3，它可說是一台上空的GT3。也就是說它搭載的動力是來自於GT3的4.0升水平對臥6缸引擎，轉速最高達到9000轉，最大馬力502hp，最大扭力47.84公斤米，這具史詩級的動力系統的聲浪會更具有誘惑力。
這具自然進氣4.0 升水平對臥引擎，雖然輸出增益可能是不重要的，但額外增加動力取得的手段才是值得大書特書一番的，因為水平對臥引擎每一缸有獨立的氣閥本體，目的是讓油門反應更加銳利，就像在駕馭一台911 GT3 R賽車。Mc xqx s它沒 PDK的 選項, 因為 Speedster只提供六速手排，而這也是它對比非GＴ車款所搭載的7速變速箱還要輕了9磅，比起雙離合器變速箱還要輕40磅。它的時速0到100公里加速亖可以在3.8秒以下完成，極致可達到309公里／小時。
為打造特別版本，保時捷成立了 GT 部門，他們讓這台車輕量化，車重維持在1465公斤以的水準，使它比 911 GT3 跑車僅重了35公斤。關於減重，車內採用許多碳纖維部件，並利用碳纖維和聚氨酯面板，大量運用在車身上，同時配一個低置的前擋風玻璃，它的布質天篷開閤則是採取手動操作，另外，車內唯一電動的配備竟只是車門中控鎖，它的空調系統為了減重也被省略，不過車主如果需要，也可把空調當做選配加裝。
此外，它的座艙也大量採用纖維材質，另配備跑車座椅，椅背上有Speedster的徽飾。這台車配備後軸轉向系統，還有經過優化的引擎腳，同時配備PCCB保時捷陶瓷煞車系統，以強化操控性能。
量產版本的PORSCHE 911 Speedster和概念車還有一些差異，像是它少了概念車上擁有讓人眼睛為之一亮的1950年代風格的中央油箱蓋和經典復古的Talbot車外後視鏡。
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