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中國很明確地是一個買方主導的汽車市場，為搶食中國這個全球最大的汽車消費市場大餅，全球各主流車廠莫不投中國買家之所好，為中國買家打造加長版中國限定車型，而現在賓士(MERCEDES BENZ)的性能品牌，更為了中國的性能車迷，今年起將直接在中國當地生產賓士高性能副品牌MERCEDES-AMG的性能車。
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按賓士官方說法，今年底前，賓士全新一代小型房車A35的中國限定長軸版將從賓士北京工廠生產線下線，於此同時，賓士也將開始在中國大陸生產賓士性能品牌AMG的高性能房車，因此你不能不說，形勢比人強。而目前，賓士所屬的戴姆勒(DAIMLER)出口到德國本土製造的MERCEDES-AMG的A45到中國，這是A系列小車之中，性能最強的車型，它也是AMG在中國銷售的入車級性能車，它也是賓士這個性能副品牌在中國銷售量最高的進口車款。
由於中國大部分道路的基礎建設很差，特別是都會區的道路品質不佳，加上市區交通監控攝影系統對於車速限制，因此中國並不適合跑車，而A45在中國熱銷，代表中國的年輕買家對性能強悍車款的速度感到興趣。通常在中國即使是大型豪華房車，多半都會配備動力比較不足的引擎，部分原因是稅，再者在中國大多數道路上很難快速行駛，因此消費者並不需要性能強大的車款。
戴姆勒執行長柴雪 (Dieter Zetsche) 表示，他最近與中國最大的賓士經銷商利星行控股公司 (LSH) 的負責人進行交談，而感到十分鼓舞。他們希望對AMG投以更多的關注，因為他們看到了它的巨大潛力。柴雪在本月的上海車展的期間做了上述的發言，他表示其他中國的經銷商也看到了AMG性能車的潛力。
LSH 控股公司經銷商的銷售額約占賓士在中國總銷售額的30%，該公司在北京開設一個展示中心，只銷售 AMG 車型，並計畫再在上海開設第二間 AMG 展示中心。戴姆勒與中國北汽的中國合資公司將生產 A35 L 4Matic，它的軸距比正常的A35增加60mm，它配備來自戴姆勒位於德國科勒達(Koelleda)的工廠生產的最大馬力302hp的2.0 升四缸渦輪增壓引擎，時速0到100公里加速可在4.9秒內完成，而A 45的大馬力則高達376hp。
賓士中國銷售主管Nicolas Speeks表示，愈來愈多的客戶被AMG 車款所吸引。他表示，雖然有些人買S 63 或 G 6 3性能 越野休旅車，目的是主要是為了這種性能強悍的知名度， 但也有人是為真的為喜歡等感性因素而購買。Speeks 表示，中國買家對AMG車款的需求遠低低於德國和美國等其他主要市場，不過中國的AMG仍展AMG全球市場前5大，主飄是因為中國市場規模實在很大。
為了進一步激起人們的興趣，賓士將在浙江紹興獨立運營的浙江賽道，打造 AMG 品牌體驗中心。在這裡買家將有機會在高速賽道上體驗自己的車子性能，同時在附設的餐廳用餐，並在賽道附近的酒店過夜。這將讓那些習慣北京等大城市繁忙擁塞交通的 AMG買家有機會體驗自已所買的AMG車款的性能極限，或在專業教練的指導下，提升自己的駕馭技巧。類似的體驗式行銷策略，保時捷也用了。去年保時捷就在上海F1賽車場一旁開闢體驗中心和賽車場。
Nicolas Speeks表示，戴姆勒不會在中國建造其他長軸版的AMG車款，同時也沒有計畫在中國生產MERCEDES MAYBACH奢華級豪華房車，儘管這種奢華車款在中國深受中國超級富豪買家的歡迎。
Nicolas Speeks表示，AMG車款長期以來在德國境內Afalterbach工廠生產，那是一個不變傳統和歷史背景，不過A 35 LWB長軸版是例外，因為戴姆勒已經在中國境內生產長軸距 A-Class。
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