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近期TOYOTA宣布，因為今年新冠疫情爆發所影響，汽車銷量在本季幾乎減半、利潤甚至只有勉強獲利，成為長達九年以來當季利潤最少的一季，不過，在分析師普遍預期虧損的情況下，車廠仍因制至少還有獲利、股價上週一度上漲約2.3%，而車廠發言人也表示，銷售復甦的速度其實已經快於預期。
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今年四月初開始截至六月底的這三個月期間，TOYOTA報告中顯示，營業利潤暴跌了多達98%，這季僅有139億日元（約台幣39億），但還是比起分析師平均預估的1790億日元（約台幣499億）虧損狀況還要好，而收入大幅下降的情況，則也同時突顯了汽車產業面臨疫情導致工廠關閉、展間關閉等方面的諸多挑戰。
另外，發言人也指出，許多地區經濟復甦的速度比車廠一開始所預期的還要快，但因為疫情持續帶來許多的不確定因素，之後可能還是需要視實際情況改變這些預測，同時，車廠方面也強調，今年度的營利預測仍維持在5,000億日圓（約台幣1394億）的數字，為九年以來的最低數字，而且，全球新冠疫情仍尚未完全緩解，因此銷售前景還是有可能會被影響。
在銷售方面，車廠則預計，今年全球零售量將大約為910萬輛，同樣是九年以來最低的數字，與去年的1,046萬輛相比下降了13%，但與之前所預期15%下滑比例還要好一些。
至於在對於車廠來說最大的市場北美車市，則仍持續遭受疫情衝擊，光北美市場就約佔了車廠在全球銷量的四分之一，但車廠預估，北美地區今年度銷量將下滑14%，畢竟在第一季北美地區銷售就暴跌了62%，導致車廠在全球範圍的整體銷量下滑50%，僅有116萬輛售出。
車廠方面指出，隨著大多數地區的銷量直線下降，中國車市需求恢復速度則比地區還要快，因為中國已比其他地區早重新開放經濟，同時，旗下豪華品牌LEXUS在需求回升之時也因為中國封城期間的線上行銷，使1月至7月的銷量比同期增長了7%，而車廠也預計，全球銷量到今年12月之前將逐步恢復，並預計到2021年1月至3月之間將有望恢完全復。
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08/11/2020
