時尚動感而且電能性能大躍進，Toyota全新五代Prius油電掀背首發同步推出HEV與PHEV：AutoNet 汽車日報

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2024年4月28日星期日

時尚動感而且電能性能大躍進，Toyota全新五代Prius油電掀背首發同步推出HEV與PHEV

AUTONET記者：趙惠群(11/17/2022)

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1997年Toyota推出油電車先驅車款Prius，引發全球搶購熱潮，自此之後，Prius引領全球HEV油電複合動力車款流行風潮達25個年頭，而今歷史是否能夠重演？Toyota今日發表全新5代Prius，原廠宣稱全新Prius經歷「徹底的重新設計」，比起前一代Prius造型很不和諧，全新Prius變得色彩繽紛精緻時尚而具運動氣息，賣相超好，原廠也宣稱Prius的駕駛性能也有所提升。Toyota也宣布HEV混聯式油複合動力車型將於今年冬天推出，明年春季前後推出插電式油電複合動力車型（PHEV）。

1997年Prius誕生，是世界第一款量產的油電複合動力車款，而2002年推出的第 2 代Priius則改採進化的串並聯式油電複合動力系統（THS II），實現進一步提高燃油效率的目標。2009年第三代Prius問世，則將引擎的排氣量擴大到1.8升，以提升油電複合動力系統的效能，不僅提高燃油效率，同時提升駕馭性能。2015年推出的第4代Prius則首次採用TNGA平台，進一步提升其環保性能和豪華車的駕乘感。

全新5代Prius，Toyota以「油電再生」（Hybrid Reborn）為主題，採用Toyota全新5代的油電複合動力科技，以及第2代的TNGA平台，將提供1.8升／2.0升的串聯並聯油電複合動力車型（HEV），以及以2.0升汽油引擎為核心的PHEV插電式油電複合動力車型，不過精確的上市時間尚未確定。

搭載第二代TNGA的新平台，Prius比現役的Prius車身更低，降了50mm，車身加寬22mm，軸距加長50mm，但車身總長度則縮短46mm。它的造型延續過往Prius最經典的單廂式造型，整個車身比例更勻稱且時尚，同時降低車身的視覺重心，車頭依循Keen Look的銳利造型設計，進氣開口向兩端延伸並與日行燈和頭燈組銜接，使車頭看起來更寬扁而且更具侵略性格，下氣壩進氣口還加了金屬框架，使視覺重心更低趴。車頂的頂線點向車尾再後移一些，使車頂線條在B柱之後以更加彎曲的弧線，向車尾垂墜，讓車子側面看起來更像一台雙門轎跑車，另外也配上尺寸加大的19吋大直徑輪胎，強化跑格，。

車尾則採用特別的纖細全寬幅式LED尾燈組，並同時利用鈑件的層次變化，構成一個隱約的小鴨尾翼，尾門中央也採用Toyota當下最新設計語彙，讓設計感濃郁的車銘牌排列在尾門中央，在視覺上，內斂而富有時尚風味。Prius全車系有八種車身色可供選擇，其中兩種是全新開發的純色塗裝，煙灰色（Ash）和此次發表會的主打色芥末黃（Mustard）。

內裝方面，座艙結合所謂海島式結構（Island Architecture）的概念，儀表台區分為「周邊」、「駕駛模組」、「懸浮式儀表」等三個區域，其配置和bZ4X電動休旅車十分相似，實現了既寬敞而沒有壓力的空間感，同時可以讓駕駛者更專注於開車的座艙設計。各項操控界面也結人簡約多功設計，提供直觀的操作，讓駕駛獲得更高的駕駛樂趣。整個內裝以黑色為基調，加上結合紅色縫線的裝飾。儀表台配上結具有警示功能的隱藏式氣氛照明，原廠稱之為照明警示系統，除了當氣氛照明，它也和Toyota Safety Sense 主動安全輔助科技整合，當車子偵測到有車子四周有物體，此照明會閃爍，加上警示聲響，以提醒駕駛注意安全。

Prius共提供 3 種動力總成，一套插電式潘電複休動力系統和兩套油電複合動力系統。首先，插電式油電車型，是Toyota首次採用的2.0升插電式油電複合動力系統，據說它能實現遠超越傳統車型的加速性能和安靜性。高效的引擎和最大容量13.6kWh的高輸出功率的鋰離子驅動電池組合搭配，具備164 kW（223 PS）的最大動力輸出，同時保有和傳統車型相當的燃油效率。而PHEV更具備強大加速性能，時速0到100公里加速僅需6.7秒即可完成。

與傳統油電車型相比，它的EV純電力行駛里程提高 50% 以上，電池性能也同步獲得升級，日常生活中的大部分時間都可以採用EV純電模式行駛，不過有關純電續航里程，官方並未公布。此外，它電池模組安裝在後排座椅下方，實現更低的重心，同時保有更大的行李廂空間。

HEV串聯並聯油電複合動力系統則有 2.0 升和 1.8 升兩種汽油動力的配置，其中，2.0升車型的最大輸出功率為144kW（193PS），是傳統1.8升車型的1.6倍，可確保Prius的運動化性能表現。而1.8 升四缸汽油引擎車型，其最大輸出功率為90kW（121PS）。此外，可選配E-Four電子式四驅車型，透過高輸出功率的電動馬達，在雪地等低摩擦的路況和爬坡及轉彎時，能具有更高的穩定性。

此外，全新Prius車身結構也做了強化，提高車身剛性，靜肅性也獲得改善。懸吊為前麥花臣式柱式和後雙拖曳臂式懸吊，也做了進化，據說可實現了穩定的直線加速，在彎道中有更好的路面反應回饋和循跡性。 .

Prius全車系都標配經過改良最新版本的Toyota Safety Sense主動安全輔助科技，結合新的預防式安全套件，同時配備結合遠距操作的Advanced Park先進停車輔助功能。此外，車主也可以透過人在車外操作匹配的智慧手機內的App應用程式，來進行遠程操控車子停放和退出停車場等功能。

另一方面，車內有插座的配置（AC 100 V / 1500 W），安裝在中控台後方和行李廂的兩個地方，可以設定“HV供電模式”，選擇引擎啟動供電。全車卑系也標準配外部電源附件，可防止通電時時，會有蚊蟲進入室內，或可防雨天噴入車室內，即使車門玻璃關閉，也可進行外部電源供電。

此外，PHEV插電油電車搭載第二代太陽能充電系統，可高率效地將太陽光轉化為電能，產生的電量相當於每年大約1,250公里的行駛距離。當車子停放時，它所產生的電能可為驅動電池充電，不僅可提升行駛所需的動力，還可為空調等各種系統功能供應電力。在行駛中，所產生的電能，也能補充輔助電池系統消耗的電力。

車頭配備Toyota Safety Sense單鏡頭式攝影機的車載行車記錄器，車後方有攝影鏡頭，提供車後影象，傳送到車內的電子式車內後視鏡，可防行車後方視野有死角產生。行車紀錄器數據資訊都是存儲在 ECU 中，以避免 SD 卡損壞的問題。