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純電行駛97公里、一公升可跑137公里!TOYOTA 5代Prius PHEV抵台開賣129.5萬起
AUTONET記者:趙惠群(04/26/2023)
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為逐步達成淨零碳排的理想,Toyota和Lexus雙品牌總代理今年以來,加速導入電動車款,包括BEV純電動和HEV油電車款,如3月間導入油電休旅Crown,LEXUS品牌本月則將推出RZ 450e純電休旅,今日則是推出號稱平均油耗一公升燃油最多跑137公里、純電力行駛最多行駛97公里的全新5代Prius插電式油電複合動力車款Prius PHEV,共有旗艦和鉑金兩車型,報價各為129.5萬和 137.5萬旗。

Prius PHEV賣相極佳,也擁有亮麗的節能與性能數據,不過總代理和泰汽車今日公布年販目標,全年僅1000台,和過往相比,預估銷售量有一點保守,主要是因為日本Toyota原廠產能仍然受到晶片和電池兩項關鍵性零組件短缺所致,大大限縮油電車款的產能,因此5代Prius PHEV今年也只爭取到900多台,1000台是理想。

1997年Prius誕生,是世界第一款量產的油電複合動力車款,而2002年推出的第 2 代Priius則改採進化的串並聯式油電複合動力系統(THS II),實現進一步提高燃油效率的目標。2009年第三代Prius問世,則將引擎的排氣量擴大到1.8升,以提升油電複合動力系統的效能,不僅提高燃油效率,同時提升駕馭性能。2015年推出的第4代Prius則首次採用TNGA平台,進一步提升其環保性能和豪華車的駕乘感。

全新5代Prius,Toyota以「油電再生」(Hybrid Reborn)為主題,採用Toyota全新5代的油電複合動力科技,以及第2代的TNGA平台,將提供1.8升/2.0升的串聯並聯油電複合動力車型(HEV),以及以2.0升汽油引擎為核心的PHEV插電式油電複合動力車型,而和泰汽車僅導入2.0升的PHEV車型。

搭載第二代TNGA的新平台,Prius比現役的Prius車身更低,降了50mm,車身加寬22mm,軸距加長50mm,但車身總長度則縮短46mm。它的造型延續過往Prius最經典的單廂式造型,整個車身比例更勻稱且時尚,同時降低車身的視覺重心,車頭依循Keen Look的銳利造型設計,進氣開口向兩端延伸並與日行燈和頭燈組銜接,使車頭看起來更寬扁而且更具侵略性格,下氣壩進氣口還加了金屬框架,使視覺重心更低趴。車頂的 頂線點向車尾再後移一些,使車頂線條在B柱之後以更加彎曲的弧線,向車尾垂墜,讓車子側面看起來更像一台雙門轎跑車,另外也配上尺寸加大的19吋大直徑輪胎,強化跑格,。

車尾則採用特別的纖細全寬幅式LED尾燈組,並同時利用鈑件的層次變化,構成一個隱約的小鴨尾翼,尾門中央也採用Toyota當下最新設計語彙,讓設計感濃郁的車銘牌排列在尾門中央,在視覺上,內斂而富有時尚風味。Prius全車系 有六種車身色可供選擇,其中兩種是全新開發的純色塗裝。

內裝方面,座艙結合所謂中島式結構(Island Architecture)的概念,儀表台區分為「周邊」、「駕駛模組」、「懸浮式儀表」等三個區域,其配置和bZ4X電動休旅車十分相似,實現了既寬敞而沒有壓力的空間感,同時可以讓駕駛者更專注於開車的座艙設計。

儀表台配備前置7吋全彩數位儀錶板,使駕駛更容易閱讀行車資訊,中控配備全新的9吋Drive+ Link智能車載影音主機,支援無線Apple Carplay 與Android Auto連接功能,並提供智慧導航、影音串流、OTA (Over the Air) 雲端更新服務等六大功能,

各項操控界面也結人簡約多功設計,提供直觀的操作,讓駕駛獲得更高的駕駛樂趣。整個內裝以黑色為基調,加上結合紅色縫線的裝飾。儀表台配上結具有警示功能的隱藏式氣氛照明,原廠稱之為照明警示系統,除了當氣氛照明,它也和Toyota Safety Sense 主動安全輔助科技整合,當車子偵測到有車子四周有物體,此照明會閃爍,加上警示聲響,以提醒駕駛注意安全。車內也搭載nanoe X 空氣清淨系統,有效維持車室內空氣清新。

Prius PHEV插電式油電車型, 是Toyota首次採用的2.0升插電式油電複合動力系統,它能實現遠超越傳統車型的加速性能和安靜性,電池容量達13.6kWh,並搭載高效率的動能回收系統,讓純電里程最長可達到97公里!而充電相當容易,家用110V/220V插座均可充電。搭載第五代Plug-in Hybrid System,消費者在長途駕駛時即可利用油電系統備援,不須為充電而耽擱旅程。

五代Plug-in Hybrid System升級2.0升的動力引擎,綜效馬力提升到223ps,時時速0到100公里加速只需6.7秒。此外,搭載第二代TNGA底盤、並下移動力電池位置與乘坐臀點,實現低重心配置,提升操控穩定性,車身結構上也透過設計優化,提高車身剛性,讓整體的抗扭曲性提升15%,懸吊為前麥花臣式柱式和後雙拖曳臂式懸吊,也做了進化,據說可實現了穩定的直線加速,在彎道中有更好的路面反應回饋和循跡性。 .同時透過改良懸吊系統,提供優質的乘坐舒適性。

Prius PHEV全車標配Toyota Safety Sense 3.0 智動駕駛輔助系統,包含實用的ACC主動式車距維持動速系統(全速域/Stop & Go)、PCS預警式防護系統、LTA車道循跡輔助、RSA速限辨識輔助等系統外,更升級搭載8具SRS氣囊!新增了前座中央防碰撞 SRS 氣囊,可大幅減緩側撞時駕駛與前座乘員互相碰撞造成的傷害。

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