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如果你想收藏一些經典車，那麼你最好加快動作，因為許多從上個世紀問世以來的品牌經典車款，莫不因為電動化的洪流，而被迫讓路或退位，最終走入歷史。瑪莎拉蒂（Maserati）旗下自1967年問世的經典車款Ghibli，也將在2024年正式停產。
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今年稍早時候，瑪莎拉蒂公布品牌的 Folgore 電動化計劃時，揭露未來電動車的發展，一些現役車款未來或可能電動化，但是品牌完全沒有提到 Ghibli。這不禁讓人引發聯想這台小型轎跑車，早晚會被從新車陣容中剔除，如今連時程表也已確認。據外媒報導，瑪莎拉蒂澳洲分公司總裁Grant Barling在接受車媒Drive專訪時透露，Ghible將在 2024 年被淘汰。有趣的是，他同時詳述另一款豪華經典之作 Quattroporte 的未來發展趨勢，Quattroporte 將轉型推出純電動版本，這台四門房車未來將比今日市售的Quttroporte來得小，會和現在的Ghibli差不多大小，這在汽車產業界很少見，因為按慣例，新一代車款往往會比舊車型來得。
Grant Barling表示，品牌的長期計畫是讓Ghibli被下一代的Quattroporte所取而代之，公司的計畫是要讓Ghibli 和 Quattroporte 合二為一。Quattroporte 等於是進化為短軸車型，具有 Ghibli的尺寸大小，但車名稱之為 Quattroporte， 老實說，在汽車分眾市場中，Quattroporte這樣的大型車市場需求衰退幅度相當大。
身為豪華車市場中目前最長壽的車款之一，Ghibli一共三個世代，1867年問世的第一代Ghibli是一款GT跑車，1992年推出2代新車，成為一台雙門轎跑車，而目前市售3代車款是2013年推出，則是進化為小型豪華房車，一直販售至今，隨著跨界休旅和SUV的流行與普及，產品老化的Ghibli，勢必會成為休旅車浪潮下的受害者，尤其品牌主力產品Levante已被確認將會推出一款純電動版本，就像小一號的 Grecale 一樣。
Grant Barling也表示，用於Ghibli的 Trofeo 車型 、Quattroporte 和 Levante 且源自於法拉利的雙渦輪增壓 3.8 升 V8引擎，也將會停產。事實上，帶著三叉戟標誌的公司，現在擁有自己的雙渦輪增壓 3.0 升 V6引擎，被稱為Nettuno。由於瑪莎拉蒂已經宣布 2030年將全面電動化，也就是說一些小排氣量的內燃機動力，都將在未來的7年內逐一走入歷史。
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