AutoNet 汽車日報：更顯獨特！OPEL Zafira 1.9 CDTI難逢對手！(二)

2024全球自動車年鑑

2024年4月28日星期日

更顯獨特！OPEL Zafira 1.9 CDTI難逢對手！(二)

AUTONET記者：葉毓中(04/16/2007)

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雖然低速表現平平，但渦輪啟動後那貼背的加速力道令人讚賞。

Zafira 1.9 CDTI所搭載的1.9升共軌渦輪柴油引擎，除了與Astra 1.9 CDTI相同以外，其實在歐洲OPEL旗下的Vectra、Signum等車型也皆有使用，為OPEL旗下能見度相當高的一具柴油引擎；排氣量1910 c.c.的此柴油引擎，搭載VGT可變渦輪增壓系統與多點式共軌缸內直接噴油系統，汽缸本體則以鑄鐵(汽缸體)與鋁合金(汽缸頂)材質打造，除了可輸出150hp/32.6kgm優異動力以外，對於環保方面的努力也同樣不俗。

此次試駕車款裝置上OPC跑車方向盤。

配置觸媒轉換器的此具柴油引擎搭配著電子傑汽門、 DPF柴油碳微粒過濾系統、EGR廢氣回收循環系統等，排放廢氣可通過EURO4環保法規，展現兼顧動力輸出與低污染的特點。

聰明順暢的變速系統

為了展現出綿密的加速過程，Zafira 1.9 CDTI搭配上六速手自排系統，此代號AF40-6的Sportronic變速系統源自於Vectra 2.8T車型，除了具有一般自排的P→R→N→D配置以外，也具備Active Select六前速手排功能；值得一提的是，在D檔位暫停時，齒輪組會自動排入空檔，可同時消除怠速的震動與降低3%的油耗，為一項十分聰明的設計。

OPC套件加持

而本文試車主角Zafira 1.9 CDTI除了動力、變速系統與先前汽油2.2L與1.8L車型不同以外，外觀上也加入了OPEL性能部門OPC的專屬套件，包含有全車五片式空力套件(包含前後下擾流、側裙與尾翼等)，內裝部分則置入兩張RECARO手動調整座姿跑車座椅與OPC跑車方向盤等；不過正式開賣後，消費者需要加價15萬才能擁有此套〝OPC look〞套件。

由於OPC套件的加裝，搭配Zafira原本緊緻的外型，展現出獨特的歐式性能休旅風格，內斂運動氣息中又帶點外放的殺氣，對於偶爾想要使壞的家庭好男人而言，相信是極佳的選擇。

輸出輕快 Sport模式瞬間變身

實際上路試駕後，在全面提升的柴油引擎發揮下，Zafira 1.9 CDTI加速表現不俗；雖然低速時受到渦輪遲滯的影響加速並不出色，但約莫2500rpm之後忽然湧現的推進力道展現了此動力系統的實力，同時藉由六速手自排變速系統的加持，綿密的加速感受對於一款七人座轎式休旅車款而言具水準之上；多次的測試下，一般D檔位模式中Zafira 1.9 CDTI保持著輕快的加速過程，且每次渦輪開啟後的貼背感受，絕非同排氣量的汽油車款所可比擬；另外Zafira 1.9 CDTI也於中控台上方設置一Sport模式按鍵，開啟後動力輸出調性整個改變，電腦會將轉速控制在最大輸出峰值附近，且不輕易換檔以保持最佳的輸出效應，油門靈敏度也隨即提升，隨傳隨到的動力後盾讓Zafira 1.9 CDTI猶如脫胎換骨般，在原本以顯輕巧的加速反應上更多出許多駕駛樂趣。

除此之外，撥入手排模式自主控制檔位升降，雖然換檔反應並無法與目前車壇中三大自手排系統相提並論，但順暢度仍表現十分優異，雖仍受到電腦程式的保護限制，但相較於一般自排車型的確多出了更上層的操控樂趣，且與Zafira 1.9 CDTI的個性家庭轎旅定位更是相配，畢竟如果過於偏重性能表現而喪失原本應有的舒適需求，那也將會有本末倒置之疑慮。