2024全球自動車年鑑
2024年4月28日 星期日
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科技家庭號─OPEL Zafira 1.9 CDTI(下)
AUTONET記者：江明翰(07/17/2007)
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六速手自排變速系統給予OPEL Zafira 1.9 CDTI強勁動能外的最佳輔助。
 
在上一篇的文章中，我們提到了關於OPEL Zafira 1.9 CDTI，這台德式7人座柴油引擎轎式休旅車款的外型、內裝，以及空間表現後，我們接下來將談談OPEL Zafira 1.9 CDTI的動力表現與操控風格，看看是否這台車能承襲他的運動化外觀和科技式內裝，與人一種驚艷的感受。

 
OPEL Zafira 1.9 CDTI的柴油共軌引擎的厲害之處乃在2500rpm之後。
 
動力上，OPEL Zafira 1.9 CDTI搭載一具1.9升共軌渦輪柴油引擎，雖與Astra 1.9 CDTI的引擎相同，但為了1643公斤的車重，以及為了Zafira 7人座(實際上應該稱為5+2人座)轎式休旅車款車格設定，OPEL特地把引擎動能輸出調校為150hp/4000rpm，峰值扭力也提高為32.6kgm/2000-2750rpm。而在實際試駕時，本來以為一開始就會有不俗的動力表現，但實際上卻不然，在低速時受到渦輪遲滯的影響，加速感感覺普普，但大約轉速過2500rpm之後，就可感受到柴油引擎所帶來的動能威力，尤其當渦輪開啟後的所感受到的貼背感，甚至有點讓人忘了你是在開一台7人座轎式休旅車！

而由於OPEL幫 Zafira 1.9 CDTI配上一具六速手自排變速系統的因素，不僅讓Zafira 1.9 CDTI強勁動能得以有更順暢綿密的輸出表現，再加上這具六速手自排變速系統有著在D檔暫停的情況下，會幫你跳到N檔的聰明特性，讓Zafira 1.9 CDTI不僅給你強順的動力，更給你一種安心感！至於操控方面，OPEL Zafira 1.9 CDTI依然維持歐系車的調調，屬於硬中帶Q的設定，只不過由於OPEL幫Zafira 1.9 CDTI設定的動態表現略為運動化些，當然在過彎時的操控感很穩定，但這是因應德國駕駛環境而生的調校取向，對於台灣的道路品質而言，較為硬朗的懸吊設定可能會讓後座成員感到些許不適，這點尚需駕駛者注意些。除此之外，較重手的方向旁操盤手感雖然同樣給人過彎時的穩定感，但對於力氣較小的人，以及女性車主而言，會顯得有些吃力就是了。

若撇開操控偏向運動化取向的問題，在台灣要找一台柴油科技發展成熟，卻又得兼顧家庭需求和個性化需求的7人座轎式休旅車，只有OPEL Zafira 1.9 CDTI有此條件了。雖然他有著不怎麼家庭化的136.8萬車價，但若你是一個沒開個5年以上就不換車的車主而言，OPEL Zafira 1.9 CDTI的C/P值應該夠你值得擁有了。

 
貼背的中段加速感讓人不覺這是一台7人座的轎式休旅車
 
 
過彎時的穩定感予人一種安心的感受。
 
 
以台灣的道路品質而言，OPEL Zafira 1.9 CDTI的懸吊表現會讓後座乘客有些辛苦。
 

   新聞列表(07/17/2007)

科技家庭號─OPEL Zafira 1.9 CDTI(下) 科技家庭號─OPEL Zafira 1.9 CDTI(上)
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