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打從2007年7月11日中油掛出98無鉛汽油30.8元台幣/公升、95無鉛汽油29.3元台幣/公升的歷史性油價紀錄牌價之後，同時也宣告著我們真的進入高油價時代了，而選台省油有力又好開的柴油車，就成了現代人買車所考慮的項目之一了。而有家室的人們為了家庭需求，焦點必會放在7人座的轎式休旅車款，但要找一台柴油科技發展成熟，卻又得兼顧家庭需求和個性化需求的車型，在台灣市場大概只有OPEL Zafira 1.9 CDTI有此條件了。
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見到OPEL Zafira 1.9 CDTI，就可感受到他與他牌同型車款的不同之處，V型水箱罩配上大面積頭燈造型，與人一種精神的朝氣感。而從頭燈燈眉伸至車尾直立式尾燈的車身腰線，則帶出了OPEL Zafira 1.9 CDTI的優雅身型。車尾直立式的多邊型尾燈，以及與車頭水箱護罩首尾呼應的鍍鉻飾條、和閃亮亮的OPEL閃電廠徽，以及OPEL性能部門OPC的全車五片式空力套件(包含前後下擾流、側裙與尾翼等)更顯出OPEL Zafira 1.9 CDTI的不凡氣息，以及屬於德系車才有的堅毅感。
內裝方面，OPEL Zafira 1.9 CDTI的內裝氣息與我一種身處未來戰機的科技感，但並非那種性能味濃厚的戰鬥感，而是與人一種科技的設計感。不管是儀表版也好，還是中控台造型，甚至是那個長得很像飛機節流閥的ㄇ字型手煞車，都與我一種十分有科技未來感的感受。此次試駕的OPEL Zafira 1.9 CDTI還配置衛星導航/DVD影音系統，觸控式面板增添不少便利性。但由於螢幕位置偏低也偏小些，對於前座和後座的使用者而言顯得有些不便，所以我還是覺得影音系統不如就裝到後座還好些，前座用音響和衛星導航就夠囉！
若談到OPEL Zafira的獨門法寶，就不得不提一下Flex7專利座椅變化機制，Flex7的第二排與第三排座椅可變化出24種的組合。與一般常見的座椅變化不同的是，Flex7須先將第二排座椅椅面向上翻起、整體向前推後，第三排座椅可由地板中拉起，且此拉起動作乃是由座椅背部靠近椅面與椅背中間的拉把作動，一把拉起之後就固定而成。在三排座椅皆立起之後，理論上可乘坐七名成員，不過以空間表現而言，還是以五名大人、兩名小孩為主，畢竟第三排座椅在長途旅行之下，對於成人乘坐空間而言，實在是件不怎麼舒適的選擇。而在第三排座椅打平、第二排座椅往前推進至最靠近第一排座椅的位置時，可展現最大1820公升的容積量，由於第二排座椅可前後滑移15cm，因此第二、三排乘客可視需求調整腿部空間，只是，第三排座椅收納操作方式時對女性或力氣較小的人而言可能有些重手，此點亦是可再精進的地方。
(待續)
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 新聞列表(07/16/2007)
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