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既然是全新設計，新Mondeo必然在安全防護措施上下足了功夫，只是消費者在購車時往往不會把此列為首要考量，要的還是看得見、摸得到的行頭。
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對於一般消費者而言，安全似乎不是購車時的首要考量，因為絕大多數的人都屬於「外貿協會」，只要看得到、摸得著、聽得到的都必須順眼，就拿2.0升等級來說，既然是中大型房車，外觀必須有型搶眼又氣派，內裝配備要多且著重豪華舒適與科技，動力上又要明顯跑得快、加速性強，操控駕馭車體不能扭曲，當然還要有票輛的油耗數據，然而對於安全性，氣囊、ABS只要型錄上有就可以，是否要成為標配遠比不上DVD來得優。然而這樣的購車模式卻隨著多起重大車禍，與駕車安全意識提升逐漸改變。
為了讓消費者擁有最佳安全駕駛防護，歐洲FORD展現最大誠意，將ABS、EBD、EBA三合一煞車輔助系統、TC防滑循跡控制系統、ESP動態穩定控制系統、包含前雙座/側邊/側邊氣簾/駕駛座膝部共計七組SRS的IPS（Intelligent Protection System）智慧防護系統等，列為新Mondeo的被動安全防護，這在FORD車系實屬首見，也代表原廠有意將新Mondeo的等級向上拉升。
而主動安全結構上，因為注入全新的「Kinetic Design」概念，所以讓工程師能運用大量的高張力鋼材，並藉由充滿肌肉感的外型，順利設計出當撞擊時可衝散能量的結構，且四片車門內也提升側邊受撞擊時的車體剛性，其實在經過實際試駕後，就覺得新Mondeo的車體剛性變得更進步，高速過彎也更為穩定，難怪體驗過的歐洲媒體對它都讚不絕口。
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 新聞列表(05/29/2007)
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