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一趟薩丁尼亞，讓我深刻體驗到FORD新Mondeo的魅力，原廠為了市場，為了延續既有傳統與風格，再加上和時代潮流接軌，FORD可是投入大量技術與資源，為了就是提升新Mondeo的戰力，這點FORD做到了！
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在Mondeo的車系中，四門房車、五門掀背、五門旅行車向來都深受消費市場喜愛，但隨著中型車身材逐漸被放大，歐洲FORD也必須思考將新車型放大，並加入更多的豪華科技元素，且導入充滿個性味道的「Kinetic Design」概念，當然延續既有的操控樂趣後，不僅能和同級對手相抗衡，亦能跨級距、跨品牌和高級車款一較高下，這對FORD來說無疑是一大挑戰。
而針對亞太地區，FORD四門房車也對新Mondeo進行小手術，為了氣派，格狀水箱護罩改為三輻橫條式造型，車頂天線也被後窗隱藏印刷天線取代，後尾燈組也加入圓形設計，甚至連最流行的後視鏡方向指示燈，也都一併出現亞太版車型上，這讓新Mondeo在個性跑格中流有一些氣派與尊貴。
融合新世代設計因子及各項突破性科技配備的新Mondeo，車身尺碼變大不說，軸距也跟著增加，這可讓車室乘坐空間更具競爭力，舒適性亦大幅提昇。而配備上新Mondeo除了「Kinetic Design」的導入，更擁有多項科技行頭，包括首度配置Keyless與Push Start引擎啟動/熄火按鍵、ESP、ISOFIX、方向盤功能整合系統、延遲熄燈系統、Easyfuel加油系統、定速巡航控制系統、真皮方向盤、CD音響系統、MP3外接音源插座、遙控中控鎖、可加熱的前擋風玻璃與車外後視鏡、七具防護氣囊、雙區電子控制恆溫空調、真皮排檔頭、主動轉向頭燈附側向輔助照明系統等，展現FORD新世代科技的魅力。
動力方面，原廠提供直四1.8升（100hp/125hp）/2.0升（130hp/140hp）Duratorq TDCi共軌柴油引擎、直四1.6升（110hp/125hp）Duratec Ti-VCT/2.0 升（145hp）Duratec HE/2.3升（161hp）Duratec HE/2.5升（220hp）直五Duratec五具汽油引擎，並提供五速手排、六速手排和六速手自排三種變速箱型態，單就試駕的2.0升柴油與2.5升渦輪增壓動力，可是充沛有餘，駕馭起來可是樂趣十足；而優異的底盤懸吊設計，亦讓駕駛人可感受FORD的誠意，當然也維持Mondeo慣有的基因風格。
就新Mondeo的各項表現來看，的確比現行款更進步，倘若要和TOYOTA Camry、HONDA Accord等對手相比，條件上更是相近，因此在導入台灣國產化後，勢必能在市場獲得消費者青睞。
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 新聞列表(05/30/2007)
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