2024年4月27日 星期六
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LEXUS RX350日式奢華進化-操控篇
AUTONET記者:吳煌棋(03/06/2009)
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新LEXUS RX350搭載全新輕量化鋁合金2GR-FE V6 3.5升引擎,搭載六速AI-Shift人工智慧變速控制系統手自排變速箱。
 
在操控報告前先提及,台灣LSUV銷售長勝軍LEXUS RX車系,在2006年首度導入3.5升2GR-FE V6引擎,RX330正式退役,RX350開始闖盪江湖。RX350原有動力為最大馬力272hp/6200rpm,峰值扭力 34.9kgm/4700rpm,搭配五速手自排變速箱。近日發表的新RX350搭載全新輕量化鋁合金2GR-FE V6 3.5升引擎,最大馬力277hp/6200rpm,最大扭力可達35.3kgm/4700rpm,搭載六速AI-Shift人工智慧變速控制系統手自排變速箱,不論是馬力與扭力皆有提升。此外,新RX350同樣導入Active AWD智慧型四輪傳動系統、EPS電子動力輔助方向盤,後軸改為獨立雙A臂懸吊系統。

 
Smart Car Key智慧型卡片鑰匙。
 
貼心多元科技,讓新RX350更容易駕駛

新RX350不論是軸距、輪距均有增加,但是在LEXUS設計團隊的最佳配置下,車高及最低離地高亦維持不變。一如LEXUS全車系車款,使用Smart Car Key智慧型卡片鑰匙按下解鎖鈕便可進入車室,首先感受新RX350進步之處在於,當按下Push Start啟動引擎按鈕,駕駛座椅會自動向前移;反之,若再次按下Push Start啟動引擎,駕駛座椅會自動向後移,方便駕駛下車,真是貼心的新設計。
透過方向盤按鈕可進行許多功能設定與資訊調整。

倒車顯影系統(附倒車路線預測功能)。

當ECO綠燈亮起,代表著駕駛正以較節能的方向行車。

TRC循跡防滑控制系統可取消,也可按下差速器鎖定鍵,利於進行不良路面的通行。

HUD多功能抬頭顯示幕啟動鈕,位於方向盤右下方。

HUD多功能抬頭顯示幕啟動,車速、衛星導航、音響等資訊可同時顯示。

車側攝影機可透過方向盤上的按鈕啟動,大幅減少車身右側的視覺死角。

啟動引擎,新RX350引擎怠速運轉平順無振動來形容,在車艙中幾乎聽不到引擎運轉聲,也感受不到引擎振動。12向電動調整座椅,讓駕駛座椅前後、座椅高低、椅背前後等功能皆可透過一側的按鈕調整。腳踩式駐車系統,同樣在踏板組一旁。此外,稍有阻力的鋸齒狀排檔桿設計,完全不需擔心會有入錯檔的尷尬狀況發生。

駕駛新RX350,是一件輕鬆愉外的事,透過方向盤後方的HUD按鈕啟動,HUD多功能抬頭顯示幕啟動,車速、衛星導航、音響等資訊可同時顯示,幫助駕駛專注於路況上。輕巧的方向盤轉動手感,不論男女皆能夠輕鬆駕馭此LSUV,仍維持5.7公尺的最小迴轉半徑,更是水準之上的迴轉演出,面對身長近4.8公尺的新RX350,市區迴轉一點也不難。此外,車側攝影機可透過方向盤上的按鈕啟動,大幅減少車身右側的視覺死角。

油門一踩,雖然空車重達到2015公斤,但是在馬力、扭力增大的狀況下,加速輕快可說是完全不拖泥帶水,須臾之間車速已破百。想要握有動力掌控自主權的駕駛,更可將排檔桿由D檔往左一推,進入手自排模式讓輸出功率277hp/35.3kgm,進一步被您釋放。LEXUS車款的動力,一向沒有太大的問題。

在車用安全配備部份,新RX350配備VDIM車輛動態整合管理系統,將VSC、TRC、ABS、BAS、EBD等功能予以整合,再加上HAC斜坡起步輔助系統、近燈遠近雙模式HID頭燈+AFS主動式頭燈轉向控制系統、LED煞車燈/第三煞車燈等主動安全配備,在車速超過55km/h緊急煞車時,後煞車燈會不斷閃爍,警示後方來車注意。

較有趣的部份在於,新RX350前懸吊採用麥花臣系統,後懸吊採用獨立雙A臂懸吊系統,希望透過歐規懸吊設定讓操控穩定性提升。經過實際試駕發現,對駕駛而言,在行進間的確可獲得較改款前RX350更佳的路感,過彎的穩定性也更佳,但是對於前後座乘員而言,若遇到路面較為顛簸處,相對硬朗的懸吊設定,代表著乘坐舒適度將會打折扣。

 
Push Start啟動引擎啟閉按鈕。
 
 
六速AI-Shift人工智慧變速控制系統手自排變速箱。
 
 
LED背光儀表板,利於行車資訊辨讀。
 
 
輕巧的方向盤轉動手感,不論男女皆能夠輕鬆駕馭新LEXUS RX350。
 
 
2GR-FE V6 3.5升引擎,最大馬力277hp/6200rpm,最大扭力可達35.3kgm/4700rpm,
 
 
油門一踩,雖然空車重達到2015公斤,但是在馬力、扭力增大的狀況下,加速輕快可說是完全不拖泥帶水。
 
 
在行進間的確可獲得較改款前RX350更佳的路感,過彎的穩定性也更佳。
 

   新聞列表(03/06/2009)

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