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NISSAN於歐洲販售Micra DIG-S的消息可說是鮮為人知，技術資料同樣是少得可憐！許多人甚至不知道NISSAN具備小排氣量增壓引擎技術，而且還是罕見的米勒循環結構+機械增壓設計+缸內直噴科技，以下將漸漸揭開此神秘面紗！
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搭載於Note的HR12DDR直列三缸引擎，具備98hp最大馬力，以及14.5kgm最大扭力，動力輸出與歐洲版本DIG-S引擎相同，但是在細部設計更為精進。首先為了降低爆震問題，壓縮比由13.0：1調降為12.0：1，看似會減損燃燒效能，但是和自家HR15DE自然進氣引擎的10.5：1相較，採用增壓設計的HR12DDR反而高出許多，其他品牌的缸內直噴增壓引擎，壓縮比大多介於10.5：1∼9.6：1之間，顯見HR12DDR的燃燒效能相當優異。
關於米勒循環引擎的結構，請參閱之前「Nissan Micra DIG-S 1.2L米勒循環引擎」相關報導，於此不再贅述。因日本JC08的油耗測試規範相當嚴苛，其測試值與實際行駛油耗也最為接近，連排氣量僅0.66升的K-Car微型車，要突破25.0km/L的門檻都不是一件容易的事，更何況是一輛採用1.2升增壓引擎的五門掀背車！因此原廠針對日規HR12DDR引擎進行細部修正，增進節能功效。
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 新聞列表(07/24/2012)
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