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從2008年在日內瓦車展首度重返市場以來，VW Scirocco首度問世是在2008年的日內瓦車展，時隔六年後的日內瓦車展原廠並沒有推出新世代車型，而是以小改款方式面世，台灣則在時隔半年後發表，共有1.4 TSI與2.0 TSI兩種等級，售價僅比小幅調漲分別為新台幣140.8萬元、164.8萬元，38輛配額包含33輛1.4 TSI、4輛2.0 TSI和一輛Scirocco R。
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原廠對於小改款Scirocco僅施以小針美容，4256×1810×1404mm尺碼的外觀最大的改變在於車頭下氣壩，融入第七代Golf GTI的設計美學，水箱護罩與氣壩格柵則是改採更具性能風采的蜂巢狀格柵。導入了HID（2.0 TSI具備ASF轉向功能）、並加入LED日行燈（2.0 TSI標配），而在LED尾燈組的造型有所改變的情況下，尾門與後保桿也都有小幅度的調整，此外新式後保險桿以及導流擴散板也都列為標準配備。2578mm軸距所創造的車室，藉由更優異的用料與裝飾進一步增進了整體的質感，其中在中控台上方增加了一組三環式儀錶，其中包括渦輪增壓值量表、機油溫度以及計時器，而整個儀錶組設計繼承第七代Golf GTI，並搭配真皮平底方向盤（附換檔撥片）；另外在手煞車拉桿旁新增開閉式的置杯架，使得整體質感全面升級。前後四座為符合人體工學跑車座椅，提供乘坐人員優異的側向支撐包覆性，左右5/5分離的後座椅背前傾後，行李置物空間可由312L提升至1006L，空間運用更自由。
向來在VW定位為入門平價雙門小跑車的Scirocco，打從1970年代以來便相當受到歡迎，2008年問世的第三世代更創造驚人銷售成績，而這回在台灣發表的Scirocco為2014年日內瓦車展發表的版本，不過動力上並未如歐洲規格進行歐盟六期的改變，而是仍維持目前歐盟五期的規格，入門1.4 TSI為1390cc直列四缸雙增壓汽油直噴引擎，擁有160hp/5800rpm馬力和24.5kgm/1500-4500rpm扭力，並配置七速DSG雙離合器自手排變速箱，0-100km/h加速為8秒（極速為218km/h），平均油耗達13.4km/L。頂級2.0 TSI配置1984cc直列四缸雙增壓汽油直噴引擎，具有210hp/5300-6200rpm、28.6kgm/1700-5200rpm輸出功率，變速系統換成六速DSG後0-100km/h加速僅需6.9秒（極速為238km/h），平均油耗達12.2km/L。這樣的設定下可算兼具日常行車便利、經濟性和快意奔馳三重享受。
報價為140.8萬元、164.8萬元的Scirocco 1.4 TSI與2.0 TSI，今年度配額僅有38輛，而2.0 TSI因仍處於認證階段，故必須等到10月才能掛牌上路，不過以Scirocco 的雙門魅力來看，訂單應該會超過配額，至於2015年要如何應對，否許就得問未來分公司VW Taiwan了。
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09/03/2014
