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此次由KOENIGSEGG總代理「嘉鎷興業」所舉辦的活動，主要目的不光是由嘉鎷興業總經理趙一葵，以及遠渡重洋來台KOENIGSEGG品牌創辦人Christian von Koenigsegg、地區銷售總監Andreas Petre揭開品牌發表序幕，在主舞台上潛藏於黑幕底下的主角，同時也是首度登台現身的KOENIGSEGG Agera R，無非更是整場活動重要的目光焦點。
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首度於2011年日內瓦車展上發表的KOENIGSEGG Agera R，不僅完美接續過往曾於2006到2010年所發表的CCX地位，屬品牌第二款代表作品的Agera R，更以瑞典語意帶有〝行動〞意涵的Agera作為車型身分。車身尺碼方面，Agera R的長×寬×高分別為4293×1996×1120mm、軸距則為2662mm，而運用大量碳纖維與鋁合金所打造出的輕量化車身，也僅有1330kg的乾燥重量；底盤方面則採用前後雙A臂、搭配VPS油氣分離避震器，並具備電動調整車高功能。
動力輸出上，Agera R所搭載的5.0L V8雙渦輪引擎，在增壓值設定於1.4bar、採用E85生質燃油時，可締造最大馬力1115 hp/6900rpm、峰值扭力122.4kgm/4100rpm的不凡演出，並自2700rpm至6170rpm均可輸出超過102kgm的扭力值，撘配7速雙離合器變速箱，而原廠此時總算公布Agera R的性能表現：0-100km/h加速2.8秒、0-200km/h加速7.8秒、極速超過420km/h。
制動系統方面採用陶瓷複合材質煞車系統，包括前對向六活塞卡鉗+397mm碟盤、後對向四活塞卡鉗+380mm碟盤，加上來自Vortex Generating Rim鋁圈選用，輪胎尺碼則為前265/35R19、後345/30R20的MICHELIN Supersport PSS頂級性能配胎。
特殊WG PREKAT系統能降低排氣回壓，獲得更強輸出之餘，也使廢氣更乾淨。創新設計的乾式雙離合器與一具輔助濕式離合器，大幅縮短換檔時間及減少動力耗損。電動後尾翼在250 km/h可提供300 kg的下壓力。內裝全數由碳纖維、鋁合金及皮革材質打造，營造高質感品味，搭配獨有的Ghost Light面板，呈現精緻工藝成果，賦予頂級超跑嶄新風貌。此外，自Agera即配備液壓前輪挺舉系統，更貼近日常使用便利性。
獨特的TripleX懸吊系統，在急加速時能穩定車身，減緩避震器行程壓縮；直線行駛遇到不平整路面時，減少防傾桿衝擊，若僅有單輪承受路面起伏，則能縮小懸吊剛性以吸收衝擊，並在過彎時有效提昇懸吊剛性，維持優異的操控感。有別於以往設計的Ｚ字型單支點防傾桿，具備更佳支撐效果，達成輕量化及低摩擦特性。為了降低簧下質量，全新設計與簡化輪圈製程，打造出更高強度的碳纖維中空輪圈，每顆重量低於6 kg，成為領先業界的技術特點。
頂級跑車必備的可變增壓系統，經KOENIGSEGG以3D技術重新修改後不但構造簡潔，也更耐高溫。特殊WG PREKAT系統可降低排氣回壓，獲得更強輸出之餘，也能降低廢氣汙染。首先搭載於Agera R的可調式尾翼，捨棄繁重的液壓與電子控制系統，創造出能依據風速與車速，自動調整至最符合空氣力學效益的角度，強勁性能完整發揮。在KOENIGSEGG車輛上，每個零組件都是頂級工藝與創新概念激盪出的結晶，成就令人瞠目結舌的科技藝術品。
集結眾多超越當前一線超跑品牌工藝打造下的Agera R，為了證明有著對手無人能及的強悍性能實力，不斷勇於挑戰自我的KOENIGSEGG，不僅於發表的同年九月再度挑戰金氏世界紀錄，所創下的紀錄包括，從0-300km/h起步加速僅需14.53秒、0-200mph起步加速（約321.87km/h）費時17.68秒、而從300-0km/h剎車至靜止僅需6.66秒的時間、200-0mph剎車至靜止也僅需7.28秒、從靜止加速到300km/h再剎車至靜止需21.9秒；從靜止加速到200mph再剎車至靜止需24.96秒等六項紀錄，更無不讓Agera R當之無愧地成為Hypercar領域的標竿代表。
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