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寒雨伴隨著強風，而我們開的是一台教人非常熱血的作品，BMW的X家族最新成員X2。這應該也是我們編輯組2018年的首試，坐進X2座艙，BMW M Sport的運動元素侵襲著我們所有感官，這台X2不只是給我們視覺上的衝擊，連方向盤也給我們的手部強力的觸感，而座椅背部的支撐也很戰鬥，當然還有這台車超大扭力帶來的衝刺感，以及剛硬的底盤帶來貼地的行路感受！
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有人說X2是X1的運動版，但故事似乎並非如此單純，因為這台X2有著完全自我的市場定位，獨行特立，它可說是一台披著SUV外衣，但骨子裡是潛藏強悍性能的高性能掀背鋼砲，只為滿足好動的年輕買家，對偏愛舒安逸的買家而言，面對這台車最好是避而遠之。
X2獨特之處，從它的外觀開始，它結合了許多BMW現役車款所沒有的設計風格與時尚的裝飾手法，很有時尚穿搭的概念。首先是車頭那BMW招牌的雙腎形水箱護罩，顛覆過往的傳統，造型不再像以往長而扁，而是呈現梯形的造型，水箱護罩格柵也比較突出，更採用亮黑塗裝。另外，更特別的是它從1970年代經典車款BMW 3.0 CS擷取靈感，在C柱上配有原廠的廠徽，在車側也配上十分動感的19吋M款五輻式輪圈。
而X2車身更搭載了X家族首次推出的M Sport X套件，以銀灰色的飾板覆蓋著前保桿、前下氣壩和後保桿，另外還從前輪拱一路延伸到側裙和後輪拱。另外，車尾鈑件層次也很豐富，並有3D造型的LED尾燈，內置L形光條，十分的吸睛，而後保桿下方左右則有單邊雙尾管。
X2的內裝設計鋪陳非常的時尚，更是充滿強烈的賽車氣息，尤其我們試駕的是X2 sDrive20i M Sport X，M Sport X套件加注在車內，使得X2和你我所熟悉的BMW X家族有很不一樣的內裝調性和風格，如果你覺得這台車讓你覺得太刺眼，那麼你可能老了！至少心態上已經老邁了！
X2內裝是以金屬飾板搭配軟質塑料，精緻之外，更散發強烈的運動風味，全新碳黑鋁質格紋飾板，搭配儀表台上方的對比縫線，凸顯內裝的高質感，另外還有觸感佳而且十分厚實的M款三輻式真皮方向盤，方向盤後方還有換檔撥片，方向盤左右也有切換儀表螢幕顯示的滾輪和按鍵，加上中控面板採駛者導向，偏向駕駛座，坐上X2駕駛座，便讓人有如掌控著一台賽車。另外，雙環儀表也結合白色背光，資訊讀取十分清楚明瞭。
此外，X2也配上跑車座椅，支撐與包覆都很強，椅墊前伸給了腿部更多支撐性，身體兩側還有強化的包覆，而且是麂皮與織布雙材質混搭的Alcantara座椅，碳黑色的座椅面料，增添戰鬥風，而椅背上有非常花俏的六邊形花紋，並繡上M Sport X / M Sport套件專屬的黃色與藍色縫線，呈現對比強烈。而這樣的座椅也正符合激烈操駕的需求，對坐慣了豪華房車的買家來說，X2座椅過度的包覆也許會犧牲一些舒適性，不過畢竟這是一台競技與運動化訴求的車款。
X2全車系中控台都是標配6.5吋中控螢幕，結合了最新的iDrive 6.0控制系統，中文化圖像化界面設計讓使用體驗更加直覺便利，內建廣播、影音等資訊娛樂多媒體系統，還有相當不錯用的上網和互聯網功能，包括緊急救援服務和保養廠連線的遠距售後服務，還可透過智能遠端搖，搭配手機下載的App，可利用智慧手機遙控開啟車門和上鎖，或預先開空調送風散熱，車主也能監控車子位置，也能查生活相關資訊，如天氣和Google地圖等。
而中控螢幕大塊圖像化界面，操作很直覺，人機之間似乎沒有甚麼隔閡，我們很快就上手，熟悉各項界面操作，而且此界面可利用手指觸控切換和啟動，靈敏度高，另可利用中央鞍座上的iDrive控制旋鈕和功能按鍵操作，而在方向盤左方有聲控鍵，可啟動聲控功能。
雖是性能操駕訴求的運動化車款，X2的豪華舒適配備和休閒功能也很齊備。全車系標配雙前座電動座椅含駕駛座記憶功能，並有LED前後座閱讀燈、豪華型雙區恆溫空調、後座獨立出風口。另外它也有環艙的氣氛照明，散發紅光，強化車子的熱血氛圍。
空間機能也很強，軸距2,670mm，和X1相同，前座腿部空間算是寬敞，但後座就顯得比較侷促，即使前座椅椅背內凹，讓膝蓋比較太擁擠。車內也有很豐富完整的置物功能，但是置物容積還是有限，例如前後車門側置物格略小一些。而它的後座椅背採40/ 20/ 40分離式設計，可視需求個別向前傾，使車室空間擁有高度靈活性，行李廂空間可以自470公升擴增至1,335公升。另有標配的Comfort Access免鑰匙系統及體感式電動尾門啟閉系統，置物便利性算是相當高的。 而李箱底板下方也有額外的置物空間，
接著我們再回到車子本質，操控與駕乘，看這台X2是如何運動化，如何與X1有所區隔，請繼續看我們下篇的性能操操駕篇後續報導。
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02/12/2018
