2018年2月23日 星期五
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無畏天寒地凍,BMW X2 sDriveM Sport X熱力試駕(上)──視覺設計篇
AUTONET記者:趙惠群(02/09/2018)
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寒雨伴隨著強風,而我們開的是一台教人非常熱血的作品,BMW的X家族最新成員X2。這應該也是我們編輯組2018年的首試,坐進X2座艙,BMW M Sport的運動元素侵襲著我們所有感官,這台X2不只是給我們視覺上的衝擊,連方向盤也給我們的手部強力的觸感,而座椅背部的支撐也很戰鬥,當然還有這台車超大扭力帶來的衝刺感,以及剛硬的底盤帶來貼地的行路感受!


有人說X2是X1的運動版,但故事似乎並非如此單純,因為這台X2有著完全自我的市場定位,獨行特立,它可說是一台披著SUV外衣,但骨子裡是潛藏強悍性能的高性能掀背鋼砲,只為滿足好動的年輕買家,對偏愛舒安逸的買家而言,面對這台車最好是避而遠之。

X2獨特之處,從它的外觀開始,它結合了許多BMW現役車款所沒有的設計風格與時尚的裝飾手法,很有時尚穿搭的概念。首先是車頭那BMW招牌的雙腎形水箱護罩,顛覆過往的傳統,造型不再像以往長而扁,而是呈現梯形的造型,水箱護罩格柵也比較突出,更採用亮黑塗裝。另外,更特別的是它從1970年代經典車款BMW 3.0 CS擷取靈感,在C柱上配有原廠的廠徽,在車側也配上十分動感的19吋M款五輻式輪圈。


而X2車身更搭載了X家族首次推出的M Sport X套件,以銀灰色的飾板覆蓋著前保桿、前下氣壩和後保桿,另外還從前輪拱一路延伸到側裙和後輪拱。另外,車尾鈑件層次也很豐富,並有3D造型的LED尾燈,內置L形光條,十分的吸睛,而後保桿下方左右則有單邊雙尾管。





X2的內裝設計鋪陳非常的時尚,更是充滿強烈的賽車氣息,尤其我們試駕的是X2 sDrive20i M Sport X,M Sport X套件加注在車內,使得X2和你我所熟悉的BMW X家族有很不一樣的內裝調性和風格,如果你覺得這台車讓你覺得太刺眼,那麼你可能老了!至少心態上已經老邁了!


X2內裝是以金屬飾板搭配軟質塑料,精緻之外,更散發強烈的運動風味,全新碳黑鋁質格紋飾板,搭配儀表台上方的對比縫線,凸顯內裝的高質感,另外還有觸感佳而且十分厚實的M款三輻式真皮方向盤,方向盤後方還有換檔撥片,方向盤左右也有切換儀表螢幕顯示的滾輪和按鍵,加上中控面板採駛者導向,偏向駕駛座,坐上X2駕駛座,便讓人有如掌控著一台賽車。另外,雙環儀表也結合白色背光,資訊讀取十分清楚明瞭。

此外,X2也配上跑車座椅,支撐與包覆都很強,椅墊前伸給了腿部更多支撐性,身體兩側還有強化的包覆,而且是麂皮與織布雙材質混搭的Alcantara座椅,碳黑色的座椅面料,增添戰鬥風,而椅背上有非常花俏的六邊形花紋,並繡上M Sport X / M Sport套件專屬的黃色與藍色縫線,呈現對比強烈。而這樣的座椅也正符合激烈操駕的需求,對坐慣了豪華房車的買家來說,X2座椅過度的包覆也許會犧牲一些舒適性,不過畢竟這是一台競技與運動化訴求的車款。


X2全車系中控台都是標配6.5吋中控螢幕,結合了最新的iDrive 6.0控制系統,中文化圖像化界面設計讓使用體驗更加直覺便利,內建廣播、影音等資訊娛樂多媒體系統,還有相當不錯用的上網和互聯網功能,包括緊急救援服務和保養廠連線的遠距售後服務,還可透過智能遠端搖,搭配手機下載的App,可利用智慧手機遙控開啟車門和上鎖,或預先開空調送風散熱,車主也能監控車子位置,也能查生活相關資訊,如天氣和Google地圖等。



而中控螢幕大塊圖像化界面,操作很直覺,人機之間似乎沒有甚麼隔閡,我們很快就上手,熟悉各項界面操作,而且此界面可利用手指觸控切換和啟動,靈敏度高,另可利用中央鞍座上的iDrive控制旋鈕和功能按鍵操作,而在方向盤左方有聲控鍵,可啟動聲控功能。

雖是性能操駕訴求的運動化車款,X2的豪華舒適配備和休閒功能也很齊備。全車系標配雙前座電動座椅含駕駛座記憶功能,並有LED前後座閱讀燈、豪華型雙區恆溫空調、後座獨立出風口。另外它也有環艙的氣氛照明,散發紅光,強化車子的熱血氛圍。

空間機能也很強,軸距2,670mm,和X1相同,前座腿部空間算是寬敞,但後座就顯得比較侷促,即使前座椅椅背內凹,讓膝蓋比較太擁擠。車內也有很豐富完整的置物功能,但是置物容積還是有限,例如前後車門側置物格略小一些。而它的後座椅背採40/ 20/ 40分離式設計,可視需求個別向前傾,使車室空間擁有高度靈活性,行李廂空間可以自470公升擴增至1,335公升。另有標配的Comfort Access免鑰匙系統及體感式電動尾門啟閉系統,置物便利性算是相當高的。 而李箱底板下方也有額外的置物空間,





接著我們再回到車子本質,操控與駕乘,看這台X2是如何運動化,如何與X1有所區隔,請繼續看我們下篇的性能操操駕篇後續報導。

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02/09/2018新聞標題
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