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長期以來，BMW一直不間斷地為全球各行各業的領袖級買家，提供防彈車的改裝服務，而進入電動車時代，BMW也有防彈的電動車。本周BMW發布兩款特別的7系列（7 Series ）防彈旗艦房車：BMW i7 Protection和BMW 7 Series Protection。其中BMW i7 Protection更是全球首款配備純電力驅動系統的防彈旗艦房車。
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BMW公布的官方照中，有一台7系列，車窗玻璃嚴重破裂，但結構完好。車身佈滿了數百個彈孔，但車內卻顯得平靜安詳。地板或座椅上沒有玻璃碎片，車內座椅和皮革包覆看起來一切如新。BMW宣稱BMW i7 Protection和7 Series Protection都做了VR9的防彈處理，這是民用車輛中最高級別的防彈認證之一。都是由BMW內部自行開發，並在 BMW位於 丁戈爾芬工廠生產製造，BMW表示， i7 Protection 是世界上首款VR9 防彈等級 OEM 設計防彈車。
i7 Protection 的車身採用防彈裝甲鋼製做而成，BMW表示，它可以承受 7.62公厘的 X 54 R 彈藥攻擊，根據官方說法，是一種穿甲彈。為了防禦子彈攻擊，i7 Protection車身外部採用熱成型的鋼合金打造，而車頂和車身底部也採用防彈裝甲等材料製成，以防禦空中攻擊和車底的爆炸物改擊。
在 內燃機車型7 Series Protection，油箱配有一個特殊的外殼，可以在被子彈擊中時自行密封，以防止燃油損失。輪胎看起來也是專門設計的，它配備 20 吋鋁合金輪圈，搭配米其林的 PAX 防爆輪胎，即使在完全胎壓喪失的情況下，車子也能以 50英哩/小時的速度行駛（大約80公里／小時）。官方照也顯示了車身有著厚厚的側壁，這可能是一般普通的 7 系列和防彈車型之間，少數視覺上的差異。
談到差異化，BMW表示，它希望讓防彈車看起來低調而沒有甚麼特殊之處，而在防爆輪胎和前葉子板上方的旗桿架，是車身外觀唯一且最獨特的視覺差異。BMW表示，i7 Protection 的空載重量（歐盟規格）為 4,450 公斤，而最大車重為 4,900 公斤。相比之下，一台標準版的 i7 M70 的整體車重為2,808 公斤，因此，這意味著防彈配件車量增加了 1642 公斤。
除了防彈，車子還配備新鮮空氣供應系統，並具有自動和手動式滅火功能的滅火器，加上閃光燈和無線電收發器等。
i7 Protection 將沿用原來 i7 M70 車型的雙電動馬達，可釋出 544 hp的最大馬力，以及744Nm的扭力峰值。由於防彈裝甲的重量，因此，i7 Protection的時速0到100公里加速比較和緩些，但也只有9.0秒，極速接近160公里／小時。至於防彈改裝後的續航里程數據尚未公佈，但BMW表示，估計 WLTP 效率為每 100 公里 30kWh。考慮到 i7 的可用電池容量為 101.7 kWh，預估續航里程約為 338 公里。這比普通 i7 M70 的續航里程要低得多，後者的預估續航里程為475公里。
防彈旗艦的內裝配備和標準車型一樣奢華時尚，像是儀表台配備BMW 曲面螢幕、標配有28只揚聲器的Bowers & Wilkins Diamond 環繞音響系統、附有腳踏板且可斜躺的座椅等。但原本7系列後座的37吋8K可伸縮大型螢幕，並不是防彈車型的標配。有關於車價，BMW祕而不宣，該車型將在歐洲獨家發售。
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