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提起進口中型房車是絕對要介紹，這款以E90為代號的新BMW三系列，可說是BMW近來的銷售功臣，造型宛如縮小版的五系列，緊緻的車身線條呈現BMW一貫的運動風格，爲了這款新三系列，總代理汎德公司在甫上市時，推出「全新BMW三系列城市競速大賽」，讓台灣的民眾體驗全新BMW三系列的創新科技。
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自1975年第一代BMW三系列上市以來，建立了「敏捷」、「創新」與「美感」的造車理念與哲學，向來執全球高級運動房車銷售的牛耳，同時也肩負著BMW集團年銷售量50%以上重責大任的BMW三系列，在推出新三系列後，同樣單下BMW的銷售重任，但是新BMW三系列何以這麼受到消費者喜愛，就讓我們一一爲你介紹。
首先，320i搭載2.0升直列四缸引擎，具備BMW獨家引擎科技Valvetronic汽門揚程可變系統，與Bi-VANOS雙可變汽門正時控制系統，搭配智慧型6速Steptronic手自排變速系統的助力下，能在6,200轉時輸出150hp、峰值扭力達到20.4kgm/3600rpm，而323i、325i及 330i則搭載BMW全新世代3.0升直六引擎，除了同樣擁有Valvetronic與Bi-VANOS等引擎科技，更是全球首具量產之鎂鋁合金引擎，大量的採用輕量化材質，使引擎重量足足比前一代引擎再輕10公斤，達到減重約6%的理想化境界；323i、325i及 330i經過個別調教過後，動力輸出表現上，最大馬力分別為177hp/5800rpm、218hp/6500rpm及258hp/6600rpm，最高峰值扭力則為 23.5kgm/3500rpm、25.5kgm/2750rpm及30.6kgm/2500rpm。
對於動態水準要求頂尖的玩家來說，除了可選配BMW原廠所精心規劃的跑車型電動座椅、可降低車高1.5公分的跑車懸吊設定及相關配備外，三系列亦首次引進BMW的獨家創新科技─Active Steering主動式轉向系統，與Servotronic電子伺服式動力方向盤輔助系統供六缸車型車主選擇。
此外，三系列所搭載之DSC動態穩定控制系統，亦新增市區低速時的平順煞停、煞車長時間使用力道衰減自動補償、煞車系統預先待命以縮短煞車反應時間、煞車雨天自動乾燥系統，與最重要的上坡起步後滑現象消除輔助等五大延伸功能，以上坡起步後滑現象消除輔助為例，當車輛於上坡煞停起步，在駕駛放掉煞車踏板後，未補油門的瞬間，該系統會自動煞住車輛約2~3秒，防止車輛相後滑動，造成危險，而這些延伸功能使得車主能在任何時候、任何天候路況下均可享有固若金湯、最高水準的主動安全防護！
在車室空間部分，三系列車身尺碼上增加了4.9公分的車長、7.8公分的車寬與0.6公分的車高，達4520mm×1871mm×1421mm，配合2760mm的長軸距，讓前、後乘客的腿部與膝部空間，皆有明顯的進步，使全新BMW 3系列仍能以穠纖合度之姿順應未來平均身高更高的買家需求。
此外，三系列同時導入按鈕式引擎啟動/停止機制，讓駕駛者有如駕馭賽車的熱血感受，與BMW Comfort Access免持鑰匙晶片控制系統搭配，提升車主的操控時的便利性！而有鑑於近來消費者享受音樂的音源日漸多元化，傳統的CD換片系統已無法完全滿足消費者的需求，因此全新三系列於前中央扶手內，增加了AUX-IN外接音源輸入裝置，讓消費者可依喜好外接隨身聽、手機內儲存的MP3音樂，甚至是其他更廣泛的多媒體配備，都可以藉由此裝擴充。
全新三系列除了更舒適豪華的風格、更強而有力的引擎動力及更精準敏捷的操駕反應以外，更是史上最安全的三系列，其採用了BMW最新發展的多層鋼鈑件材質與結構強化設計理念，使全新BMW 三系列在車身尺碼同步放大下，竟可達成車重減輕達30公斤、同時車身剛性提升25%的目標！也使全新三系列能輕鬆通過歐美等先進國家高標準的前方偏位撞擊、後方追撞及側面90度撞擊等各類安全撞擊試驗，確保車主安心無虞的暢快駕乘感。
全車系均配備包括簾式頭部氣囊在內的六具防護氣囊、最新兩段式尾燈煞車力道顯示、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座外，全新三系列為因應六缸車型更高的性能要求，標準配備之DSC動態穩定控制系統，亦新增市區低速時的平順煞停、煞車長時間使用力道衰減自動補償、煞車系統預先待命以縮短煞車反應時間、煞車雨天自動乾燥系統，與最重要的上坡起步後滑現象消除輔助等五大延伸功能，另外，全車系標準配備的漏氣後仍能以80km/h的速度，繼續行駛250公里距離的高安全性失壓續跑胎，免去駕駛者於車胎失壓後自行換胎的煩惱，更重要的是可以降低車輛高速行時因爆胎發生失控的危險，進一步增進車輛行駛安全。
售價上，320i為179萬，323i、325i及330i分別為208萬、235萬及253萬。
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 新聞列表(09/15/2006)
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