2008年AUDI AG就以Q5拿下創廠以來的第三座歐洲車體設計大獎(Euro Car Body Award),更凸顯了AUDI AG在輕量化設計領域卓越的成就,儘管Q5並沒有比照頂級房車旗艦A8 或 性能跑車R8採用全 ASF 鋁合金車體,但導入諸多創新的輕量化設計概念,讓其車體結構重量僅有355kg,這更創下同級運動休旅車的新紀錄,但除了達成輕量化目標外,連同在車體強度、抗扭曲度與結構剛性表現更是同級車中的翹楚。
當然讓Q5可以為 AUDI AG拿下第三座歐洲車體設計大獎的秘密,就在於輕量化設計概念的落實與創新技術,光是熱成形超強鋼樑的運用(總重僅44kg),就為Q5的車體結構減少了20%的重量,另外採用鋁鐵混合鎔接技術的車身後半部高強度結構,還有同級車中使用比例最高的輕量化鋁合金材質,也明顯為Q5整體輕量化目標貢獻良多,其中鋁合金引擎蓋與尾門更採用鋁合金材質。
延續在 AUDI A4、A5車系就已經成功採用的熱成形高剛性鋼鐵結構,以及對於提升整體被動安全防護有關鍵性角色的縱向樑柱,在Q5車系完全採用這類材質,不僅達成提升剛性的目標,也同樣提升車輛在整體安全防護方面的表現,這也促成了Q5在標準最嚴格的歐盟NCAP實車撞擊測試中拿下頂尖五星級的安全認證,進而成為最安全的中型運動豪華休旅車之一。